Éclatement! Une autre explosion de cargo !
Quelque chose s'est encore produit ! Selon les médias étrangers, le vraquier battant pavillon britannique « Anglo Marie Louise » a récemment explosé au large des côtes des États-Unis.
Le cabinet de conseil en sinistres maritimes WK Webster a déclaré avoir reçu mercredi des informations selon lesquelles le mini Capesite Anglo Marie Louise d'Anglo International Shipping de 115 000 DWT, construit en 2011, avait subi une explosion dans sa soute près de la ville de Norfolk, sur la côte est des États-Unis.
Le navire, techniquement géré par la société allemande de gestion maritime Anglo-Eastern, était amarré vendredi matin à l'extérieur du port.
WK Webster a déclaré que les rapports indiquaient que le navire se trouvait à 150 milles marins (278 km) à l'est de la côte au moment de l'incident.
L'explosion s'est produite dans la cale du navire, causant des dommages aux écoutilles de chargement n°1 et n°2.
Heureusement, aucun membre de l'équipage n'a été blessé et le navire est resté en état de naviguer malgré les avaries. Après l'explosion, l'Anglo Marie Louise a continué sa route et a jeté l'ancre près de Virginia Beach, près de l'entrée de la baie de Chesapeake.
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L'AIS a montré qu'à 19 h 21 le 1er décembre, le navire était toujours « au mouillage ».
Au moment de l'explosion, l'Anglo Marie Louise avait quitté Baltimore, Maryland, le 23 novembre et était en route vers son prochain port, Hampton Harbor. Malgré l’incident, le navire est rentré au port par ses propres moyens.
Le cabinet de conseil a déclaré qu’il pourrait y avoir des problèmes d’avarie commune et de recouvrement.
Ce n'est pas la première fois que l'Anglo Marie Louise se retrouve en difficulté. Dès mars 2024, le navire a connu une panne de courant alors qu'il naviguait sur le fleuve Mississippi, près de la Nouvelle-Orléans. Cela a fait perdre le contrôle du navire, mais deux remorqueurs ont réussi à le faire demi-tour et à éviter une collision avec le navire amarré.
La Garde côtière américaine enquête sur l'incident.
Explosions de plusieurs cargos
Les explosions de cargos ne sont pas rares, il y en a eu plusieurs au cours du seul second semestre de cette année, telles que :
Le 19 juillet 2024, le Maersk Frankfurt, un porte-conteneurs de 5 500 EVP appartenant à Maersk, a explosé puis a pris feu.
Le 9 août 2024, un porte-conteneurs a explosé au terminal à conteneurs de la zone du port de Beilun du port de Zhoushan, à Ningbo.
Le 11 août 2024, le MSC CAPETOWN III, un porte-conteneurs appartenant à MSC, était amarré au terminal JCT du port de Colombo lorsqu'une explosion et un incendie ont éclaté sous le pont du cargo.
Le 13 octobre 2024, une explosion et un incendie ont éclaté entre deux transporteurs de gaz de pétrole liquéfié (GPL) lors d'un transfert de marchandises de navire à navire au large de Chittagong, dans les eaux bangladaises.
Le 28 novembre 2024, le cargo général suédois SOFIA et un autre porte-conteneurs, JML ABADI, ont explosé le même jour sur leur pont principal tribord.
Ces incidents soulignent encore l'urgence de renforcer la gestion de la sécurité portuaire et la supervision du transport de marchandises dangereuses.
Dans ce rappel chaleureux à toutes les parties concernées, il est nécessaire de renforcer la gestion des marchandises dangereuses inflammables et explosives, de renforcer la sensibilisation à la sécurité et les normes d'exploitation à bord, afin d'assurer la sécurité des transports.
