¡Últimas noticias sobre la huelga de Us East Dock! 7 de enero o "negociaciones finales"
En cuanto a la huelga pendiente en la Terminal Este de EE. UU., han llegado las últimas noticias: ILA y USMX reanudarán las negociaciones contractuales antes de una posible fecha límite de huelga portuaria.
Según las fuentes, las conversaciones entre la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y los empresarios portuarios representados por la Unión Marítima de Estados Unidos (USMX) están programadas para reanudarse el 7 de enero, poco más de una semana antes de que expire la extensión del contrato actual el 15 de enero.
Una persona con conocimiento de las conversaciones dijo que la decisión de reanudar fue inesperada y se había acordado rápidamente, y agregó que las dos partes habían estado en conversaciones informales durante algún tiempo.
"Ellos (ILA y USMX) han estado en contacto informalmente, como lo hicieron en este caso", dijo otra fuente. Confirmó que "las negociaciones se reanudarán y el plazo se acerca".
Hace apenas unos días, los operadores de línea, incluido Hapag-Lloyd, anunciaron que los recargos por contenedor entrarían en vigor en caso de huelga; Hace unas semanas, el presidente electo Trump se reunió con Harold Daggett, presidente de la Asociación Internacional de Transporte Marítimo, y su hijo, el vicepresidente ejecutivo Dennis Daggett, en su residencia de Florida y expresó su apoyo al sindicato.
"Esperamos que las dos partes puedan llegar a un acuerdo. Si no, ¡tendrán que prorrogarlo nuevamente para evitar una huelga!" Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Federación Nacional de Minoristas, dijo en un artículo publicado en X.
No ha habido negociaciones formales desde que la ILA interrumpió las conversaciones a principios de noviembre, y la asociación dijo que los empleadores estaban tratando de imponer la tecnología de manipulación automatizada de contenedores en nuevos contratos para eliminar puestos de trabajo sindicales.
USMX respondió que se necesitan con urgencia grúas semiautomáticas en las terminales para mejorar la eficiencia y hacer que los puertos estadounidenses sean globalmente competitivos. Los empleadores dicen que un aumento en el número de contenedores en realidad ayuda a crear más empleos sindicales.
Los grupos comerciales han estado pidiendo a ambas partes que regresen a las conversaciones durante meses, incluso cuando los proveedores de servicios logísticos se preparan para lo peor después de un año tenso que incluyó ataques al transporte marítimo en el Mar Rojo y las amenazas de aranceles del presidente electo Donald Trump que podrían realinear las cadenas de suministro globales..
A principios de octubre de 2024, 45.000 trabajadores de ILA realizaron una huelga de tres días que cerró las actividades de carga de contenedores y descarga de vehículos en decenas de puertos de la costa este y la costa del Golfo. Los funcionarios de la administración Biden ayudaron a negociar el fin de la huelga, y ambas partes acordaron un aumento salarial del 16 por ciento sobre un nuevo contrato principal de seis años y una extensión del actual, mientras se reanudaban las negociaciones.
Ningún funcionario federal está involucrado en las conversaciones actuales, dijeron las fuentes.
ILA y USMX no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.
Aunque las dos partes han acordado reiniciar las negociaciones, no será fácil llegar a un consenso en poco tiempo. Cuestiones fundamentales como los salarios y la automatización siguen generando división y requieren debates en profundidad y cierto grado de compromiso por ambas partes. Si las conversaciones no logran lograr avances sustanciales, o si las dos partes no pueden llegar a un acuerdo sobre los términos clave, una huelga parece "inevitable" y tendría un impacto severo en la economía, el transporte y las cadenas de suministro globales de Estados Unidos.
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