Ultime notizie sullo sciopero del Us East Dock! 7 gennaio o “negoziati finali”
Per quanto riguarda lo sciopero in corso al Terminal Est degli Stati Uniti, sono arrivate le ultime notizie: ILA e USMX riprenderanno le trattative contrattuali prima di una possibile scadenza per lo sciopero portuale.
Secondo le fonti, i colloqui tra l'International Longshoremen Association (ILA) e i datori di lavoro portuali rappresentati dall'Unione marittima degli Stati Uniti (USMX) dovrebbero riprendere il 7 gennaio, poco più di una settimana prima della scadenza dell'attuale proroga del contratto, prevista per il 15 gennaio.
Una persona a conoscenza dei colloqui ha affermato che la decisione di riprendere è stata inaspettata ed è stata concordata rapidamente, aggiungendo che le due parti avevano avuto colloqui informali per qualche tempo.
"Loro (ILA e USMX) sono stati in contatto in modo informale, come hanno fatto in questo caso", ha detto un'altra fonte. Ha confermato che "le trattative riprenderanno e la scadenza si avvicina".
Solo pochi giorni fa, gli operatori di linea, inclusa la Hapag-Lloyd, hanno annunciato che i supplementi per container entrerebbero in vigore in caso di sciopero; Alcune settimane fa, il presidente eletto Trump ha incontrato Harold Daggett, presidente dell’International Association of Shipping, e suo figlio, il vicepresidente esecutivo Dennis Daggett, nella sua residenza in Florida e ha espresso sostegno al sindacato.
"Speriamo che le due parti possano effettivamente raggiungere un accordo. In caso contrario, dovranno prorogarlo nuovamente per evitare uno sciopero!" Jonathan Gold, vicepresidente della catena di approvvigionamento e della politica doganale presso la National Retail Federation, ha affermato in un articolo pubblicato su X.
Non ci sono state trattative formali da quando l’ILA ha interrotto i colloqui all’inizio di novembre, con l’associazione che affermava che i datori di lavoro stavano cercando di forzare la tecnologia di movimentazione automatizzata dei container nei nuovi contratti per eliminare posti di lavoro sindacali.
USMX ha risposto che sono urgentemente necessarie gru semiautomatiche nei terminal per migliorare l’efficienza e rendere competitivi i porti statunitensi a livello globale. I datori di lavoro affermano che un aumento del numero di container aiuta effettivamente a creare più posti di lavoro sindacali.
I gruppi commerciali chiedono da mesi ad entrambe le parti di tornare ai colloqui, anche se i fornitori di servizi logistici si preparano al peggio dopo un anno difficile che ha incluso attacchi marittimi nel Mar Rosso e le tariffe minacciate dal presidente eletto Donald Trump che potrebbero riallineare le catene di approvvigionamento globali.
All’inizio di ottobre 2024, 45.000 lavoratori dell’ILA hanno organizzato uno sciopero di tre giorni che ha interrotto le attività di carico di container e scarico di veicoli in dozzine di porti sulla costa orientale e sulla costa del Golfo. I funzionari dell’amministrazione Biden hanno contribuito a mediare la fine dello sciopero, con entrambe le parti che hanno concordato un aumento salariale del 16% su un nuovo contratto principale di sei anni e una proroga di quello attuale, mentre i negoziati riprendevano.
Nessun funzionario federale è coinvolto nei colloqui in corso, dicono le fonti.
ILA e USMX non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.
Sebbene le due parti abbiano concordato di riavviare i negoziati, non sarà facile raggiungere un consenso in breve tempo. Questioni fondamentali come i salari e l’automazione continuano a creare divisioni e richiedono discussioni approfondite e un certo grado di compromesso da entrambe le parti. Se i colloqui non riuscissero a fare progressi sostanziali, o se le due parti non riuscissero a raggiungere un accordo sui termini chiave, uno sciopero sembra “inevitabile” e avrebbe un grave impatto sull’economia americana, sui trasporti e sulle catene di approvvigionamento globali.
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