美国东码头罢工最新消息！ 1 月 7 日或“最终谈判”
关于美国东部码头即将举行的罢工行动，最新消息传来：ILA和USMX将在可能的港口罢工最后期限之前恢复合同谈判。
据消息人士透露，国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）代表的港口雇主之间的谈判定于1月7日恢复，距离目前的合同延期1月15日到期仅一周多时间。
一位了解谈判情况的人士表示，恢复谈判的决定出乎意料，而且很快就达成了一致，并补充说双方已经进行了一段时间的非正式谈判。
另一位消息人士称：“他们（ILA 和 USMX）一直在进行非正式联系，正如他们在本案中所做的那样。”他确认“谈判将恢复，最后期限即将到来”。
就在几天前，包括赫伯罗特在内的班轮运营商宣布，如果发生罢工，集装箱附加费将生效；几周前，当选总统特朗普在佛罗里达州的官邸会见了国际航运协会主席哈罗德·达吉特及其儿子、执行副会长丹尼斯·达吉特，并表达了对工会的支持。
“我们希望双方能够真正达成协议，如果达不成协议，就必须再次延长期限，以避免罢工！”全国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）在 X 上发表的一篇文章中表示。
自ILA于11月初中断谈判以来，一直没有进行正式谈判，该协会表示雇主正试图将自动化集装箱装卸技术强制纳入新合同中，以消除工会工作岗位。
USMX回应称，码头迫切需要半自动起重机，以提高效率并使美国港口具有全球竞争力。雇主们表示，集装箱数量的增加实际上有助于创造更多的工会就业机会。
几个月来，贸易团体一直呼吁双方重返谈判桌，尽管物流服务提供商在经历了令人担忧的一年后，正在为最坏的情况做准备，其中包括红海航运袭击和当选总统唐纳德·特朗普威胁征收关税，这可能会重新调整全球供应链。
2024 年 10 月上旬，45,000 名 ILA 工人举行了为期三天的罢工，关闭了东海岸和墨西哥湾沿岸数十个港口的集装箱装卸活动。拜登政府官员帮助促成了罢工的结束，双方同意在一份为期六年的新主合同中加薪 16%，并延长当前合同，同时恢复谈判。
消息人士称，没有联邦官员参与当前的谈判。
ILA 和 USMX 没有立即回应置评请求。
虽然双方同意重启谈判，但短时间内达成共识并不容易。工资和自动化等核心问题仍然存在分歧，需要双方进行深入讨论和一定程度的妥协。如果谈判未能取得实质性进展，或者双方无法就关键条款达成一致，罢工似乎“不可避免”，并将对美国经济、交通和全球供应链产生严重影响。
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