¡Ocho mil millones de dólares! Hmm aumentó la ganancia operativa en un 500%
El gigante de envío de Corea del Sur HMM logró fuertes resultados financieros en 2024, con ingresos de aproximadamente $ 8 mil millones y ganancias operativas de aproximadamente $ 2.3 mil millones, un aumento del 500% con respecto al año anterior y un margen de beneficio operativo del 30%. La ganancia neta aumentó casi un 300 por ciento a aproximadamente $ 2.6 mil millones.
"El fuerte desempeño fue impulsado por la expansión estratégica de la flota y la optimización de la red, pero también se benefició de la crisis del Mar Rojo y el crecimiento de la demanda comercial de los Estados Unidos", dijo HMM en un comunicado.
Hmm informa una relación de deuda conservadora del 21% durante todo el período 2024.
En 2024, los hitos operativos de HMM incluyen el despliegue de doce nuevos buques de 13,000teu, servicios de ruta trans-Pacífico mejorados y la apertura de nuevas rutas FLX.
Mirando hacia el futuro, el mercado marítimo se enfrenta a los vientos en contra potenciales de la incertidumbre del mercado, incluidas las tarifas estadounidenses que podrían afectar las tasas de carga, los cambios de la cadena de suministro y el exceso de capacidad de la industria. Sin embargo, HMM se está posicionando para un crecimiento futuro con importantes inversiones en envío sostenible.
"Hmm está expandiendo su flota baja en carbono con nueve buques con metanol de 9,000 ° C. y buques con GNL adicionales", señaló HMM, y agregó que está "fortaleciendo su red global con nuevos servicios en el Atlántico, India y América del Sur".
Logística mundial soleada Tenga más de 26 años de historia de reenvío de carga, y más de la mitad del personal que trabaja en Sunny unos 5-13 años. Sunny Worldwide Logistics no es un pequeño taller de reenvío de carga, que posee una oficina de clase A de 1800 metros cuadrados. Muy atención en el envío más que el propietario, supervisión del sitio y en tiempo real Seguimiento de retroalimentación.
La estrategia HMM2030 se centra en mejorar la competitividad a través de la expansión de la flota, la diversificación de la cartera, la digitalización y avanzar hacia las emisiones netas de cero.
Sin embargo, advirtió que las condiciones en 2025 son difíciles de predecir: "Las incertidumbres permanecen debido a los aranceles de EE. UU., Los cambios de la cadena de suministro y la sobrecapacidad, que podrían sopesar las tarifas de flete".
