Drury: las tarifas de contenedores han caído, y hay mucha imprevisibilidad en el futuro
El Drury World Container Index (WCI) registró una disminución semanal del 6 por ciento (más del 15 por ciento en dos semanas) para operar a $ 2,629, su nivel más bajo ya que registró una ganancia del 60 por ciento a $ 2,670 cuando se cotizó por primera vez en 2024.
En esencia, esta es la oferta más baja registrada por WCI después de la era de la interrupción del Mar Rojo. Los precios en la mayoría de los principales carriles comerciales han vuelto a los mínimos de 12 meses, con una parte importante de las últimas citas provenientes del comercio de Asia-EE. UU.
Los datos de la costa este de Asia-EE. UU. Mostraron una disminución del 22% en las tasas de contenedores, mientras que los datos de la costa oeste de Asia-EE. UU. Mostraron una disminución del 21% en las tasas de contenedores. Si bien habrá grandes fluctuaciones en la capacidad de la oferta y la demanda en 2025, con la capacidad de la flota de contenedores que aumenta en aproximadamente 1,5 millones de TEU, y el sufrimiento de la confiabilidad del cronograma, ya que las nuevas alianzas conducen a la reestructuración de la capacidad del barco, los tiempos de espera, que se elevan durante el Año Nuevo chino, han caído. Sin embargo, las interrupciones existen en algunos lugares, por ejemplo, la disponibilidad de stock rodante de ferrocarril en Canadá registra tiempos de retención significativos.
Si bien los transportistas, los transportistas y los transportistas tienen estrategias establecidas para abordar y sofocar este problema, las próximas tarifas impuestas por el gobierno de los EE. UU. En carga/carga de China, Canadá y México pueden detener temporalmente la disminución de las tasas hasta el final del primer trimestre de 2025, cuando aumentan las tasas generales (Gris).
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También se espera que la imposición de los aranceles haga que algunos barcos se redirigan a la costa oeste de Canadá (para productos originalmente destinados a los Estados Unidos) y una mayor carga de la cadena de suministro de última milla y la disponibilidad de vagones ferroviarios y chasis de camiones. Mientras que el mercado está enfocado en el posible impacto de los movimientos de tarifas en términos de programación y costo, también hay noticias de recíprocidad de tarifas entre los Estados Unidos y la unión europea.
A pesar de mucha imprevisibilidad en marzo de 2025, los comentarios de Drury dicen que esperan que las tasas continúen cayendo la próxima semana debido al aumento de la capacidad.
