德鲁里：集装箱运价下降，未来存在很多不可预测性
德鲁里世界集装箱指数 (WCI) 每周下跌 6%（两周内下跌超过 15%），至 2,629 美元，这是自 2024 年首次报价时上涨 60% 至 2,670 美元以来的最低水平。
本质上，这是红海破坏时代之后 WCI 记录的最低报价。大多数主要贸易通道的价格确实已回落至 12 个月低点，其中大部分最新报价来自亚美贸易。
亚洲至美国东海岸的数据显示集装箱运价下降了22%，而亚洲至美国西海岸的数据显示集装箱运价下降了21%。尽管2025年运力供需将出现巨大波动，集装箱船队运力将增加约150万标箱，新联盟导致船舶运力重组，船期可靠性受到影响，但春节期间飙升的等待时间已有所下降。然而，某些地方确实存在中断——例如，加拿大铁路车辆的可用性记录了相当长的滞留时间。
尽管托运人、货运代理和承运人已制定策略来解决和平息这一问题，但美国政府即将对来自中国、加拿大和墨西哥的货物征收关税，可能会暂时阻止费率下降，直到 2025 年第一季度末全面费率上调 (GRI) 生效。
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征收关税预计还将导致一些船舶改道至加拿大西海岸（运往原本运往美国的货物），进一步给最后一英里供应链以及轨道车和卡车底盘的供应带来负担。在市场关注关税举措在调度和成本方面可能产生的影响的同时，也有美国和欧盟之间关税互惠的消息。
尽管 2025 年 3 月存在很多不可预测性，但 Drury 的评论表示，由于运力增加，他们预计下周费率将继续下降。
