Drury: i tassi dei container sono diminuiti e ci sono molta imprevedibilità in futuro
L'indice Drury World Container (WCI) ha registrato un calo settimanale del 6 % (oltre il 15 percento in due settimane) per commerciare a $ 2,629, il suo livello più basso da quando ha registrato un guadagno del 60 % a $ 2,670 quando è stato citato per la prima volta nel 2024.
In sostanza, questa è l'offerta più bassa registrata da WCI dopo l'era dell'interruzione del Mar Rosso. I prezzi nella maggior parte delle principali corsie commerciali sono effettivamente tornati ai minimi di 12 mesi, con una quota importante delle ultime citazioni provenienti dal commercio dell'Asia-USA.
I dati della costa orientale dell'Asia-USA hanno mostrato un calo del 22% dei tassi di container, mentre i dati della costa occidentale dell'Asia-USA hanno mostrato un calo del 21% dei tassi di container. Mentre ci saranno enormi fluttuazioni nella capacità di domanda e offerta nel 2025, con la capacità della flotta di container in aumento di circa 1,5 milioni di TEU, e l'affidabilità del programma che soffre di nuove alleanze portano alla ristrutturazione della capacità della nave, i tempi di attesa, che si alzano durante il nuovo anno cinese, sono diminuiti. Tuttavia, le interruzioni esistono in alcuni punti, ad esempio la disponibilità di scorte di rotazione in Canada registra tempi di mantenimento significativi.
Mentre spedizionieri, spedizionieri e corrieri hanno strategie per affrontare e reprimere questo problema, le prossime tariffe imposte dal governo degli Stati Uniti sui carichi/carichi da Cina, Canada e Messico possono fermare temporaneamente il calo delle tariffe fino alla fine del primo trimestre del 2025, quando i tassi generali aumentano (Gris).
Logistica soleggiata in tutto il mondo Ha più di 20 anni di storia di inoltro merci e oltre la metà del personale che lavora a Sunny circa 5-13 anni.Soluzioni di emergenza Deve essere offerto con 30 minuti se presenti. Potresti non trovare altre aziende come noi a Shenzhen
L'imposizione delle tariffe dovrebbe inoltre far reindirizzare alcune navi alla costa occidentale del Canada (per le merci originariamente destinate agli Stati Uniti) e ulteriore onere della catena di approvvigionamento dell'ultimo miglio e la disponibilità di auto ferroviarie e chassis di camion. Mentre il mercato è focalizzato sul possibile impatto delle tariffe delle tariffe in termini di pianificazione e costo, ci sono anche notizie di tariffe reciprocità tra gli Stati Uniti e
Nonostante molta imprevedibilità nel marzo 2025, i commenti di Drury affermano che si aspettano che i tassi continuino a scendere la prossima settimana a causa della maggiore capacità.
