Wie geht man mit dem Problem übergewichtiger Behälter um?
Das Gewicht des Behälters selbst ist begrenzt
Dies ist die maximale Festigkeit, der die Containerkiste standhalten kann. Bei Überschreitung dieser Grenze kann es zur Verformung der Kiste, zum Herabfallen der Bodenplatte, zum Verbiegen des Oberbalkens und zu anderen Schäden kommen. Alle daraus resultierenden Verluste gehen zu Lasten des Verladers. Derzeit die meisten professioneller Container Die Terminals verfügen über eine automatische Waagenbrücke. Solange der Container über die Gewichtsgrenze der Box hinaus beladen wird, verweigert das Terminal die Annahme des Containers. Daher empfiehlt es sich, vor dem Packen die Gewichtsbeschränkung auf dem Containerkarton zu prüfen, um unnötige Umladevorgänge zu vermeiden.
Wenn die Ware wirklich übergewichtig ist und nicht geteilt werden kann, dann können Sie auf Übergewichtskartons zurückgreifen. Hier erhöht sich die Gebühr für die Gewichtsauswahl. Das allgemeine Dock/die Werft versendet die gewöhnlichen Trockenboxen des Unternehmens gestapelt. Wenn Sie einen der speziellen Gewichtsschränke (z. B. die zuvor erwähnten 20-Gewichtsschränke) auswählen möchten, wird das Dock verwendet Der Hof muss einzeln durchsucht werden, die resultierende Schrankauswahlgebühr ist im Allgemeinen derselbe Preis wie die ausgewiesene Schrankgebühr.
Der Containertransport ist ein kollaborativer Prozess, an dem mehrere Abteilungen beteiligt sind. Daher sind neben der Gewichtsbeschränkung des Containers selbst noch einige andere Faktoren zu berücksichtigen.
Die Spedition begrenzt das Gewicht
Unter normalen Umständen sind die Gewichtsrichtlinien jeder Reederei unterschiedlich und der ungefähre Standard besteht darin, den Container nicht zu beschädigen. In der Zeit des Platzens reduziert die Reederei je nach Hitze auf der Route die Gewichtsgrenze jedes Kartontyps entsprechend.
Bei der Buchung des Platzes für die letzte Sendung sollte beim Spediteur nach der Gewichtsbeschränkung der Spedition gefragt werden. Wenn es keine Bestätigung gibt und es sich bei der Ware um schwere Ware handelt, besteht ein Risiko, einige Reedereien sind übergewichtig, es gibt keinen Raum für Kommunikation, lassen Sie den Versender die Ware direkt aus dem Hafen schleppen, kommissionieren Sie die Ware und dann erneut -wiegen. Diese Kosten sind schwer zu kontrollieren.
Gewichtsbeschränkung im Hafenbereich
Achten Sie vor allem auf die mechanische Ausrüstungslast des Docks und des Lagerplatzes.
Nachdem das Containerschiff angedockt hat, muss es in der Regel mit dem Kran des Docks be- und entladen werden. Anschließend wird es mit einem LKW zum Containerhof gezogen und dann mit einem Gabelstapler nach unten gehoben. Wenn das Gewicht des Containers die mechanische Belastung übersteigt, führt dies zu Schwierigkeiten beim Betrieb des Docks und des Lagerplatzes. Daher wird die Reederei bei einigen kleinen Häfen mit relativ veralteter Ausrüstung den Hafen im Allgemeinen im Voraus über die Gewichtsbegrenzung informieren. und es wird nicht eingezogen, wenn es diese Grenze überschreitet.
Unterstützt Zubringerboot- oder Straßengewichtsbegrenzung
Die Anforderungen an das Gewicht von Gütern auf der Linie der Vereinigten Staaten sind sehr streng, und die Gewichtsbeschränkung wird hauptsächlich durch die Gewichtsbeschränkung auf der Straße zum Landesinneren der Vereinigten Staaten beeinflusst, wobei der allgemeine kleine Schrank 17,3 Tonnen und der große hohe Schrank 19,5 Tonnen beträgt Tonnen. Allerdings gibt es je nach Hafen auch unterschiedliche Gewichtsgrenzen.
Gewichtsbeschränkung für die Route
Auf verschiedenen Routen richtet sich die Versandkapazität nach der Reihenfolge der Be- und Entladehafenverbindungen sowie der Exportart und -wärme der Waren, gepaart mit dem Lastproblem des Ausrüstungsbetriebs am Zielhafen und der Gewichtsbeschränkung der Containergröße auf verschiedenen Routen ist natürlich unterschiedlich.
Was ist, wenn Sie übergewichtig sind?
Dabei handelt es sich vor allem um Hafengebietsübergewichte, Versandunternehmen Übergewicht, Zielhafen Übergewicht
1. Die Reederei ist übergewichtig
Besprechen Sie dies mit dem Reeder, zahlen Sie die Übergewichtsgebühr, sonst wie üblich;
2, das Hafengebiet hat seine eigenen Vorschriften für Übergewicht
Wenn bei der Einfahrt in den Hafen Übergewicht festgestellt wird, ist es notwendig, mit dem Hafengebiet zu verhandeln, die Übergewichtsgebühr zuzüglich der manuellen Abrechnungsgebühr zu zahlen oder die Kiste zum Umladen herauszunehmen;
3. Der Zielhafen ist übergewichtig
Allgemeiner Zielhafen nach Übergewicht innerhalb eines bestimmten Bereichs, Zahlung einer Geldstrafe kann gelöst werden; Wenn das hohe Gewicht schwerwiegend ist, kann der Kran unterwegs nicht beladen werden und kann nur im nahegelegenen Hafen umgeladen oder auf die ursprüngliche Straße zurückgebracht werden.
