Verstehen Sie diese Geschäftsbedingungen der Spediteure? (1)
Die Grundbedingungen der Speditionen sind EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.
Diese 13 Handelsbedingungen (von links nach rechts) beinhalten zunehmende Verpflichtungen für den Verkäufer und umgekehrt für den Käufer. Mit anderen Worten: In den oben genannten Handelsbedingungen trägt der Verkäufer unter der EXW-Bedingung die geringste Haftung, während der Verkäufer unter der DDP-Bedingung die größte Haftung trägt.
EXW-Werkslieferung
Die Lieferung ist abgeschlossen, wenn die Ware am Wohnsitz des Verkäufers oder an einem anderen dafür vorgesehenen Ort (z. B. Werkstatt, Fabrik oder Lager) an den Käufer geliefert wird, ohne dass der Verkäufer die Ausfuhrzollabfertigung erledigt
Abfertigung oder Verladung der Ware auf jedem Transportmittel.
Für diese Frist haftet der Verkäufer am wenigsten.
FCA-Lieferung an den Spediteur
Dies bedeutet, dass die Lieferung abgeschlossen ist, solange der Verkäufer die Ware an den vom Käufer benannten Spediteur am angegebenen Ort liefert und die Ausfuhrzollabfertigung durchläuft.
Es ist zu beachten, dass die Wahl des Lieferorts Auswirkungen auf die Verpflichtung hat, die Ware an diesem Ort zu laden und zu löschen. Der Begriff kann für verschiedene Verkehrsträger verwendet werden, auch für den multimodalen Verkehr.
FAS-Seitenzustellung
Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Ware neben dem Schiff am benannten Verladehafen abliefert, die Lieferung also abgeschlossen ist. Ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer alle Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Ware.
FOB-Begriff
Bezieht sich auf den Namen der Ware Menge Stückpreis FOB Verschiffungshafen. Der Gefahrenübergang erfolgt, wenn es über die Bordwand geht. Da die Ware die Schiffsreling nicht überquerte, sollte die Haftung beim Unternehmen des Verkäufers liegen.
Wenn beim Heben der Ausleger bricht und der Zement nicht ins Meer, sondern auf das Schiffsbord fällt, geht das Risiko auf den Käufer über, und diese Verantwortung trägt das Käuferunternehmen.
CFR-Kosten und Fracht
Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Lieferung der Waren über die Schiffsreling im Verladehafen abschließt und der Verkäufer die Fracht und die Kosten bezahlen muss, die für den Transport der Waren zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind.
Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware nach der Lieferung sowie etwaige zusätzliche Kosten aufgrund verschiedener Ereignisse gehen jedoch vom Verkäufer auf den Käufer über.
Der Begriff gilt nur für den See- oder Binnenschiffstransport. Wenn die Parteien nicht beabsichtigen, über die Schiffsreling zu liefern, sollte die CPT-Bedingung verwendet werden.
CIF-Kosten, Versicherung und Fracht
Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Lieferung abschließt, wenn die Ware im Verladehafen die Schiffsreling überquert. Der Begriff gilt nur für den See- und Binnenschiffstransport.
Beabsichtigen die Parteien nicht, über die Schiffsreling zu liefern, wird von CIP gesprochen.
CPT-Fracht zahlbar an (benannter Bestimmungsort)
Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Waren an den von ihm benannten Spediteur (den Spediteur) liefert, der Verkäufer jedoch auch die Fracht bezahlen muss, um die Waren an den Bestimmungsort zu bringen. Das heißt, der Käufer trägt nach der Lieferung alle Risiken und sonstigen Kosten.
