该组织还表示，将继续袭击以色列基础设施，以回应以色列在加沙地带的军事行动。
资料显示，海法港濒临地中海东侧，是以色列最大的港口，也是地中海东部重要港口之一。它是以色列北部的交通和工业中心，也是地中海沿岸的铁路枢纽。货运量占以色列全国一半以上，兼具经济和军事功能。
今年1月，据以色列当地媒体统计，冲突给以色列港口贸易造成巨大损失， 和 当时直接经济损失达30亿美元。
此前，以色列第三大海港埃拉特港被胡塞武装导弹彻底封锁。港口基本瘫痪，船只的移动完全停止。
近期红海局势更加混乱，胡塞武装领导人在5月16日的电视讲话中表示，该组织将继续扩大打击范围，所有驶往以色列港口的船只都将成为胡塞武装的攻击目标，胡塞武装势力所到之处都会受到攻击。他称胡塞武装的举动是对巴勒斯坦人的声援。
据报道，当地时间5月23日，英国海事贸易运营办公室报告称，收到也门荷台达以南98海里处发生事件的报告。 一艘商船声称遭到袭击，一枚导弹落入左舷附近的水中，没有造成人员伤亡。
近日，苏伊士运河管理局主席在埃及议会发表讲话时表示， 2023年11月以来，红海地区紧张局势升级，导致近3400艘船舶被迫改变航向 不进入苏伊士运河，航行至南非好望角。
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国际货币基金组织近日表示 今年4月苏伊士运河航运量较去年下降三分之二，加剧了全球贸易的中断。
全球航运巨头马士基也在5月初向客户发出的最新警告中表示，红海的危险区域正在扩大，离岸较远的区域也开始受到攻击。这将进一步延长航行时间并推高运价。
马士基表示，在可预见的未来，将继续在非洲各地发送船舶，但这导致该公司今年第二季度运力下降20%，成本增加。 近日，马士基宣布将继续上调至南美、中东、非洲、北欧等集装箱附加费。
受多重因素影响，当前外贸出口海运价格仍呈现疯狂上涨趋势。 近期从市场来看，船公司5月涨价执行情况较好，船公司再次上调6月报价，需关注船公司涨价在需求方支撑下的可持续性......
