关税效应扩大！集装箱运价连续9周下跌
美国加征关税影响扩大，上海集装箱出口运价指数（SCFI）连续九周下跌。
上海海航交易所3月14日公布的最新数据显示，SCFI指数上周下跌116.96点至1319.34点，周跌幅为8.14%。欧美四大远洋航线均下跌，尤其是欧洲线因船舶较大、货量不足，导致运价大幅下滑。
上周，远东至西线的FEU下跌326美元至1,965美元，周跌幅为14.23%；远东至美东线FEU运价下跌352美元至2977美元，周跌幅10.57%；远东至欧洲运费每TEU下跌240美元至1,342美元，周跌幅15.17%；远东至地中海航线每TEU下跌222美元至2,295美元，周跌幅为8.82%。
远洋航线，远东至日本关西每TEU运价与上周持平，为304美元；远东至日本关东每TEU运费与上周持平，为308美元；远东至东南亚运价较前一周上涨7美元至每TEU 446美元；远至韩国，每TEU运价与上周持平，为137美元。
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业内人士指出，虽然多家集装箱班轮公司计划在4月初上调运价，其中美国线计划上调1000美元，欧洲线计划上调2000美元，但市场反应不一。地中海航运率先宣布欧洲航线将在4月第一周于3月底报价，此举可能会削弱其他集装箱航运公司的势头，市场正在密切关注其他公司是否会效仿。
目前集装箱市场正处于淡季，之前规避出口关税的影响消退后，市场呈现货少船多的局面。此外，中美贸易摩擦升级，两国谈判进展缓慢，情绪浓厚。为了提高装载率，拼箱企业纷纷采取降价策略，导致关税战愈演愈烈。
美国总统特朗普上任后，连续两波对华加征10%关税，将平均关税迅速推升至35%，令货主对航运更加谨慎。据中国海关统计，今年前两个月以美元计价的出口同比仅增长2.3%，远低于市场预期的一半，也是去年4月以来的最低增速。
如果中美后续谈判不顺利，特朗普可能会进一步加征关税，这将增加出口的不确定性，进而对货物量和货运量产生负面影响。
然而，一些分析师认为关税的影响可能是短期的。随着贸易战持续，市场进入观察期，货主出货谨慎，货量受到影响。不过，一旦贸易战局势明朗，市场进入适应期，美国零售商可能会开始补货或进行季节性采购，货量有望逐步恢复。
业内人士指出，关键在于亚洲对欧美出口量何时恢复，预计4月起货量有望回升，届时运价将开始企稳。
