交通瘫痪了！多国爆发大罢工！供应链崩溃！
据外媒消息，自10月21日上午以来，由于Prime Mover拖车工人进行48小时罢工行动，进出吉大港和孟加拉国堆场的集装箱运输已暂停。
码头外的托运人和船东表示，由于罢工，出口集装箱无法运抵港口装运，而满载进口集装箱和空集装箱也无法运出该国主要海港。
据了解，吉大港港区Prime Move拖车联盟的行动将影响该港日吞吐量3000至4000个TEU。
孟加拉国内陆集装箱堆场协会（BICDA）秘书长鲁胡尔·阿明·西克德尔表示，如果罢工继续下去，将无法及时运送集装箱，许多集装箱将错过指定的船只。
工会主席塞利姆汗将矛头直指该地区最大的两家交通运营商穆罕默迪亚企业公司和阿西夫国际公司，声称他们在四月份签署的协议的多个方面都背弃了。
塞利姆汗表示，经营者不仅未能确保提供就业信函和身份证，而且尚未达到政府规定的最低工资要求。
“4月份，工会和公司老板签署了一项协议，在45天内落实这些要求，但公司老板还没有落实这些要求，所以我们实施了罢工，并且在进行富有成效的讨论之前不会取消罢工，”他解释道。
许多原动机拖车公司的业主已经执行了这些法律要求，但业主协会的成员却在拖延。”
与此同时，孟加拉国货运业主协会秘书长乔杜里·扎法尔·艾哈迈德对罢工的合法性提出质疑。
他声称：“2018年道路运输法中没有提及货运司机的任命书。”工会成员正在进行非法罢工。他补充说，自 10 月 6 日以来，约有 117 辆拖车已停止使用。
拖车工人的罢工预计也会导致吉大港的延误，今年吉大港的货运交通已经因各种原因而中断。
巴西港口罢工危机
除吉大港外，巴西港口也面临大罢工危机。当地媒体Reconecta News报道称，巴西约6万名港口工人将于10月22日举行为期12小时的罢工。
罢工将于当地时间07:00至19:00持续，将影响巴西所有港口的装卸和港口劳动力。
Reconecta表示，在巴西最大港口桑托斯港，约有2万名专业人士将参加罢工。属于三个全国工会的码头工人已确认参加罢工。
据悉，罢工原因是近期出台一项法案，取消临时工和码头工人的劳工权利，并关闭桑托斯的公共码头。该提案将于10月23日正式提交众议院。
西班牙卡车司机罢工
西班牙两大工会CCOO和UGT周一宣布，西班牙卡车司机计划从10月28日起开展一系列罢工行动，要求更早、更好的退休条件。
两大工会代表表示，如果他们的要求得不到满足，司机将在以下日期举行罢工：10月28日、11月11日、11月28日、11月29日、12月5日和12月9日。 计划于 12 月 23 日举行无限期罢工。
工会的要求旨在改善司机的工作条件，特别关注退休年龄（目前定为67岁）和部分退休权利，希望这些条件能够与其他高风险工作的条件保持一致。
西班牙大约有25万名受薪卡车司机，但工会预计个体经营司机将加入罢工，罢工人数可能会增加到50万名。总体而言，该行业 70% 的员工由 UGT 或 CCOO 代表。
去年，卡车司机长达一个月的罢工几乎导致西班牙供应链陷入瘫痪，导致粮食短缺、通胀上升并打击经济增长。
如果工会再次罢工，很可能再次对西班牙的供应链和经济造成严重影响。
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