Les transports sont en panne ! Une grève générale a éclaté dans de nombreux pays ! Effondrement de la chaîne d’approvisionnement !
Selon les médias étrangers, depuis le matin du 21 octobre, en raison d'une grève de 48 heures des travailleurs des remorques de Prime Mover, le trafic de conteneurs entrant et sortant de Chittagong et des parcs de stockage au Bangladesh a été suspendu.
Les expéditeurs et les armateurs à l'extérieur des terminaux ont déclaré que les conteneurs d'exportation ne pouvaient pas être acheminés vers les ports pour être expédiés en raison de la grève, tandis que les conteneurs pleins d'importations et les conteneurs vides ne pouvaient pas être expédiés hors des principaux ports maritimes du pays.
Il est entendu que l'action du Prime Move Trailer Union dans le district portuaire de Chittagong affectera le débit quotidien du port de 3 000 à 4 000 EVP.
Ruhul Amin Sikder, secrétaire général de la Bangladesh Inland Container Yards Association (BICDA), a déclaré que si la grève se poursuivait, il ne serait pas possible d'expédier les conteneurs à temps et de nombreux conteneurs manqueraient leurs navires désignés.
Le président du syndicat, Selim Khan, a carrément pointé du doigt Mohammadia Enterprise et Asif International, les deux plus grands opérateurs de transport en commun de la région, affirmant qu'ils avaient renoncé à plusieurs aspects d'un accord signé en avril.
Selim Khan a déclaré que les opérateurs non seulement n'avaient pas réussi à garantir la fourniture de lettres de travail et de cartes d'identité, mais qu'ils n'avaient pas encore respecté les exigences en matière de salaire minimum fixées par le gouvernement.
"En avril, le syndicat et les propriétaires de l'entreprise ont signé un accord pour mettre en œuvre ces revendications dans un délai de 45 jours, mais les propriétaires de l'entreprise n'ont pas mis en œuvre ces revendications, nous avons donc mis en œuvre la grève et ne l'annulerons pas tant que des discussions productives n'auront pas eu lieu." il a expliqué.
De nombreux propriétaires d'entreprises de remorquage de véhicules principaux ont mis en œuvre ces exigences légales, mais ceux qui sont membres de l'association des propriétaires traînent les pieds.
Pendant ce temps, Chowdhury Zafar Ahmed, secrétaire général de l'Association bangladaise des propriétaires de transports de marchandises et des Prime Mokers for Pickup Trucks, a remis en question la légalité de la grève.
"Il n'y a aucune référence dans la loi sur les transports routiers de 2018 à la lettre de nomination des chauffeurs de transport de marchandises", a-t-il affirmé. Les membres du syndicat font grève illégalement. Il a ajouté qu'environ 117 remorques ont été mises hors service depuis le 6 octobre.
La grève des travailleurs des dépanneuses devrait également entraîner des retards à Chittagong, qui a déjà vu le trafic de marchandises perturbé pour diverses raisons cette année.
Crise des grèves dans les ports brésiliens
Outre Chittagong, les ports brésiliens sont également confrontés à une crise de grève générale. Le média local Reconecta News a rapporté qu'environ 60 000 travailleurs portuaires brésiliens feraient grève pendant 12 heures le 22 octobre.
La grève durera de 7h00 à 19h00, heure locale, et affectera le personnel de manutention et portuaire de tous les ports brésiliens.
Dans le port de Santos, le plus grand port du Brésil, environ 20 000 professionnels participeront à la grève, a indiqué Reconecta. Les dockers appartenant aux trois syndicats nationaux ont confirmé leur participation à la grève.
Il semblerait que la raison de la grève soit l'introduction récente d'un projet de loi qui révoque les droits du travail des travailleurs temporaires et des dockers et ferme les terminaux publics de Santos. La proposition sera officiellement présentée à la Chambre des représentants le 23 octobre.
Grève des camionneurs espagnols
Les deux plus grands syndicats espagnols, CCOO et UGT, ont annoncé lundi que les chauffeurs routiers espagnols envisageaient de mener une série de grèves à partir du 28 octobre pour exiger des conditions de retraite plus rapides et meilleures.
Selon les représentants des deux principaux syndicats, si leurs revendications ne sont pas satisfaites, les chauffeurs se mettront en grève aux dates suivantes : 28 octobre, 11 novembre, 28 novembre, 29 novembre, 5 décembre et 9 décembre. Une grève illimitée est prévue le 23 décembre.
Les revendications du syndicat visent à améliorer les conditions de travail des conducteurs, notamment en ce qui concerne l'âge de la retraite (actuellement fixé à 67 ans) et le droit à la retraite partielle, avec l'espoir que ces conditions seront alignées sur celles des autres conducteurs à risque. des emplois.
Il y a environ 250 000 chauffeurs routiers salariés en Espagne, mais les syndicats s'attendent à ce que les chauffeurs indépendants se joignent à la grève, qui pourrait atteindre 500 000. Au total, 70 % des salariés du secteur sont représentés par des UGT ou des CCOO.
L'année dernière, une grève d'un mois des chauffeurs routiers a failli paralyser la chaîne d'approvisionnement espagnole, provoquant des pénuries alimentaires, une hausse de l'inflation et un impact négatif sur la croissance économique.
Si les syndicats se mettent à nouveau en grève, cela aura probablement de nouveau de graves conséquences sur la chaîne d'approvisionnement et l'économie espagnoles.
Ici, pour rappeler les expéditions récentes vers les zones ci-dessus du propriétaire des transitaires, mais il faut également prêter attention à la dynamique locale, comprendre les informations de nœud des marchandises, ajuster en temps opportun les plans de transport ultérieurs.
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