I trasporti sono in calo! In molti paesi è scoppiato uno sciopero generale! Collasso della catena di fornitura!
Secondo le notizie dei media stranieri, dalla mattina del 21 ottobre, a causa dello sciopero di 48 ore dei lavoratori dei rimorchi Prime Mover, il traffico di container in entrata e in uscita da Chittagong e dai depositi di stoccaggio in Bangladesh è stato sospeso.
I caricatori e gli armatori fuori dai terminal hanno affermato che i container per l'esportazione non possono essere portati nei porti per la spedizione a causa dello sciopero, mentre i container pieni di importazioni e quelli vuoti non possono essere spediti dai principali porti marittimi del paese.
Resta inteso che l'azione della Prime Move Trailer Union nel distretto portuale di Chittagong influenzerà il volume di traffico giornaliero del porto compreso tra 3.000 e 4.000 TEU.
Ruhul Amin Sikder, segretario generale della Bangladesh Inland Container Yards Association (BICDA), ha affermato che se lo sciopero continuasse, non sarebbe possibile spedire i container in tempo e molti container perderebbero le navi designate.
Il presidente dell'Unione Selim Khan ha puntato il dito direttamente contro Mohammadia Enterprise e Asif International, i due maggiori operatori di trasporto pubblico della regione, sostenendo che avrebbero rinnegato molteplici aspetti dell'accordo firmato ad aprile.
Selim Khan ha affermato che gli operatori non solo non sono riusciti a garantire la fornitura di lettere di lavoro e carte d'identità, ma non hanno ancora soddisfatto i requisiti salariali minimi stabiliti dal governo.
"Ad aprile, il sindacato e i proprietari dell'azienda hanno firmato un accordo per attuare queste richieste entro 45 giorni, ma i proprietari dell'azienda non hanno attuato queste richieste, quindi abbiamo attuato lo sciopero e non lo annulleremo finché non si saranno svolte discussioni produttive," ha spiegato.
Molti proprietari di società di rimorchio hanno implementato questi requisiti legali, ma quelli che sono membri dell'associazione dei proprietari stanno trascinando i piedi."
Nel frattempo, Chowdhury Zafar Ahmed, segretario generale dell'Associazione dei proprietari di trasporti merci del Bangladesh con i principali promotori dei camioncini, ha messo in dubbio la legalità dello sciopero.
"Nel Road Transport Act 2018 non vi è alcun riferimento alla lettera di assunzione degli autisti del trasporto merci", ha affermato. I membri del sindacato stanno scioperando illegalmente. Ha aggiunto che circa 117 rimorchi sono stati messi fuori servizio dal 6 ottobre.
Si prevede che lo sciopero dei lavoratori dei carri attrezzi causerà ritardi anche a Chittagong, che quest'anno ha già visto interruzioni del traffico merci per vari motivi.
Crisi dello sciopero dei porti brasiliani
Oltre a Chittagong, anche i porti brasiliani stanno affrontando una crisi di sciopero generale. I media locali Reconecta News hanno riferito che circa 60.000 lavoratori portuali in Brasile scioperanno per 12 ore il 22 ottobre.
Lo sciopero durerà dalle 07:00 alle 19:00 ora locale e interesserà gli stivatori e il lavoro portuale in tutti i porti brasiliani.
Nel porto di Santos, il più grande del Brasile, parteciperanno allo sciopero circa 20.000 professionisti, ha riferito Reconecta. I lavoratori portuali appartenenti ai tre sindacati nazionali hanno confermato la loro partecipazione allo sciopero.
È stato riferito che il motivo dello sciopero è la recente introduzione di un disegno di legge che revoca i diritti lavorativi dei lavoratori temporanei e portuali e chiude i terminal pubblici di Santos. La proposta sarà presentata formalmente alla Camera dei Rappresentanti il 23 ottobre.
Sciopero dei camionisti spagnoli
I due maggiori sindacati spagnoli, CCOO e UGT, hanno annunciato lunedì che i camionisti spagnoli intendono effettuare una serie di scioperi a partire dal 28 ottobre per chiedere condizioni di pensionamento anticipate e migliori.
Secondo i rappresentanti dei due maggiori sindacati, se le loro richieste non verranno soddisfatte, gli autisti scioperanno nelle seguenti date: 28 ottobre, 11 novembre, 28 novembre, 29 novembre, 5 dicembre e 9 dicembre. Per il 23 dicembre è previsto uno sciopero a tempo indeterminato.
Le richieste del sindacato mirano a migliorare le condizioni di lavoro degli autisti, concentrandosi in particolare sull'età pensionabile (attualmente fissata a 67 anni) e sul diritto al pensionamento parziale, con l'auspicio che tali condizioni vengano allineate a quelle degli altri a rischio posti di lavoro.
Ci sono circa 250.000 camionisti stipendiati in Spagna, ma i sindacati si aspettano che i conducenti autonomi si uniscano allo sciopero, che potrebbe salire a 500.000. Nel complesso, il 70% dei dipendenti del settore è rappresentato da UGT o CCOO.
L’anno scorso, uno sciopero durato un mese da parte dei camionisti ha quasi bloccato la catena di approvvigionamento spagnola, causando carenza di cibo, aumento dell’inflazione e colpendo la crescita economica.
Se i sindacati scioperassero di nuovo, è probabile che ciò avrà di nuovo un grave impatto sulla catena di fornitura e sull’economia spagnola.
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