航运旺季提前到来！ SCFI创22个月新高
红海危机尚未解决，欧洲港口罢工爆发，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续11周上涨再创新高。
上海海航证券交易所6月21日公布的最新数据显示，SCFI指数上周上涨96.38点至3475.6点，刷新2022年8月下旬以来的新高，周涨幅为2.85%。四大远洋航线运价持续上涨，其中美国线涨幅明显。
上周远东至西线FEU运价上涨267美元至7173美元，周涨幅3.86%；远东至美东航线运价每FEU上涨284美元至8277美元，周涨幅3.55%；远东至欧洲运费每TEU上涨157美元至4,336美元，周涨幅3.75%；远东至地中海航线运价上涨7美元/TEU至4,855美元，周涨幅0.14%。
远洋航线，远东至日本关西每TEU运价与上周持平，为293美元；远东至日本关东每TEU运费与上周持平，为299美元；远东至东南亚每TEU运费较前一周上涨60美元，至739美元；远东至韩国运价为每TEU 169美元，较上周上涨6美元。
业内分析指出，中东战争是影响当前运价的重要原因之一。此外，受红海局势影响，船舶和舱位短缺已蔓延至亚洲港口，如果市场需求持续旺盛，传统旺季港口拥堵情况将难以缓解。
目前，业内普遍预计7月运价将继续上涨。马士基航运公司已通知客户，欧洲航线每 FEU 运价将于 7 月 1 日上调 2,000 美元，地中海航运也已通知客户，美国东线航线每 FEU 运价将于 7 月 1 日上调 2,000 美元。
另一方面，虽然部分国际集装箱运输公司计划增加班次，但事实上，供应链紧张的状况并没有得到很大改善。主要是当前市场变数，除了地缘政治外，近期欧洲主要港口包括汉堡、不来梅等罢工，美国东港劳资谈判仍在继续，部分货主为避免罢工潮进一步扩大，影响整个供应链，近期也在积极抢船，市场需求依然旺盛。
此外，新加坡港口拥堵加剧，导致今年旺季提前，推高运价。分析人士认为，这意味着旺季可能提前结束，高运价可能要到9月才会开始缓解。
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