马士基警告：“全球第一交通”持续拥堵！多家船公司暂停接单
《劳埃德日报》最新报道指出，尽管孟加拉国政府已宣布取消周日开始并于周二实施的宵禁，允许企业恢复正常营业时间，全国各地的互联网和移动连接服务也已恢复，但该国持续骚乱造成的港口拥堵仍然严重，整体局势仍不稳定。
马士基在官方公告中证实，尽管孟加拉国最大港口吉大港已恢复运营，但由于现场人员严重短缺，集装箱转运和处理缓慢。该公司进一步强调：“当前局势极其不稳定，并持续动态变化。”
中国货运服务商向《劳埃德日报》表示，虽然吉大港仍维持运营，但港口拥堵状况并未得到缓解，加上持续的内乱，部分收件人选择取消运往吉大港的货物订单。此外，骚乱还影响了铁路运输系统，进一步加剧了港口货物运输的困难。
鉴于此，多家集装箱班轮公司采取临时措施，暂停接受至孟加拉国首都达卡的货物订单，以应对当前复杂不确定的物流环境。
据《Linerlytica》周报报道，吉大港的港口运营受到抗议活动的严重干扰，靠泊延误现象仍然普遍存在，部分船只面临长达 7 天的等待时间。
抗议活动始于七月初，最初是由有争议的政府就业配额制度引发的，随后迅速蔓延并升级为全国性骚乱。针对这一情况，孟加拉国政府自7月20日左右起多次实行宵禁，并暂时停止宽带连接，但在随后几天逐渐恢复了这些服务。
孟加拉国总理谢赫·哈西娜周一宣布辞职并离开该国，随后军方首脑表示将组建临时政府以稳定该国局势。
吉大港港口为何经常拥堵？
吉大港作为孟加拉国第一大港口城市和第二大城市，其港口的运营对孟加拉国的国际贸易和工业发展至关重要。然而吉大港港口经常出现拥堵，不仅影响港口本身的运营效率，也给孟加拉国的经济发展造成了不小的障碍。
处理能力不足
吉大港港虽然历史悠久，设施现代化，但吞吐能力相对有限。随着孟加拉国经济的快速发展，特别是国际贸易和工业生产的快速增长，港口吞吐量也大幅增长。然而，港口的处理能力却跟不上这种增长，导致港口经常超载。数据显示，吉大港的年吞吐量已远远超过其设计能力，这种供需失衡是港口拥堵的主要原因之一。
基础设施限制
吉大港的港口基础设施也有很多局限性。例如，该港口泊位数量有限，水深较浅，无法停靠大型集装箱船。这使得许多大型货轮在港口外的锚地等待较小的驳船转移货物。此外，港口装卸设备和堆场空间也有限，无法满足大量货物的快速装卸和存储需求。这些基础设施限制进一步加剧了港口拥堵。
管理不善
管理不善也是吉大港港口拥堵的主要原因之一。港口管理部门在船舶进出港、货物装卸、仓储等方面协调不足，导致港口作业效率低下。此外，港口内还存在一些违规作业和违规行为，如擅自占用堆场、违规装卸货物等，也加剧了港口的拥堵和混乱。
外界因素干扰
除了内部因素外，外部因素也对吉大港港口运营造成干扰。例如，孟加拉国最近的抗议活动导致高速公路封锁、宵禁和互联网服务有限，加剧了港口的困难。此外，孟加拉国政府对进口货物实施“装船前检验制度”（PSI）也对港口运营造成了一定影响。该制度要求所有运往孟加拉国的货物在装船前必须进行价值评估和散装状态检验，这在一定程度上增加了进口货物的通关时间和成本，从而加剧了港口拥堵。
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