达飞轮船警告：美国高额港口费用将影响全球集装箱运输业！
美国贸易代表办公室（USTR）提议对进入美国港口的中国制造的船舶征收高额港口费，此举将对全球集装箱运输业产生重大影响。法国航运巨头达飞轮船表示，由于全球大部分集装箱船都在中国建造，该政策将对整个行业产生重大影响。
根据美国贸易代表办公室的提议，美国计划对进入其港口的中国制造的船舶收取高达 150 万美元的费用。该提案旨在调查中国在造船、航运和物流领域的扩张。达飞轮船首席财务官拉蒙·费尔南德斯表示：“全球一半以上的集装箱船均由中国建造，因此这将对所有航运公司产生重大影响。”
CMA CGM是全球第三大集装箱运输公司，在美国占有重要地位，经营多个港口码头，其子公司APL拥有10艘悬挂美国国旗的船舶。费尔南德斯指出，虽然达飞轮船与包括中国远洋、海洋联盟在内的亚洲合作伙伴签订了船舶共享协议，但没有迹象表明该联盟会因为美国政策而受到质疑。预计美国贸易代表办公室将在四月份做出最终决定。
达飞轮船 (CMA CGM) 报告称，2024 年出货量增长 7.8%，支持集团销售额增长 18%，达到 554.8 亿美元。然而，考虑到地缘政治的不确定性和船舶运力过剩的风险，2025年的市场前景似乎不太乐观。费尔南德斯表示，红海地区的骚乱导致了多余运力的吸收，而随着加沙停火后红海交通恢复正常，可能会导致运力过剩，促使一些公司报废船舶。
美国提议对中国船舶征收高额港口费将对全球集装箱运输业产生深远影响。达飞轮船等船公司需要密切关注USTR的最终决定，并做好应对准备。同时，该政策也可能促使全球船公司重新评估与中国船厂的合作，甚至寻求替代方案，从而加剧全球造船市场的竞争。
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