В 2025 году президент США Дональд Трамп ввел серию тарифных мер против Китая, в том числе дополнительные тарифы в диапазоне от 10% до 50% на китайский импорт и чрезмерные платы за порты на китайские судоходные компании. Эти политики напрямую нарушают торговлю Sino-U Согласно отраслевому анализу, средняя тарифная ставка на китайский экспорт в США превысила 20%, а комбинированные тарифы на некоторые товары почти утроились по сравнению с уровнями до 2018 года. В сочетании с увеличением платы за порты на 600%, затраты на доставку на маршруте США-Китая выросли, что оказывало значительное повышение давления на уровень грузовых перевозок.
Влияние отрасли
Резкое снижение объема торговли в США-Китай
Повышенные тарифы увеличили затраты на импорт, что побудило импортеров США сократить заказы на китайские товары и перенести цепочки поставок в Юго -Восточную Азию и Мексику. Такие компании, как Dongguan Hong ** Logistics, разрушились из -за неоплачиваемых долгов клиентов, разоблачив структурные проблемы, такие как высокая концентрация клиентов и расширенные условия оплаты. Данные указывают на то, что в годовом исчислении объем объема груза на маршруте США в годовом исчислении составлял более 30%, с тяжелыми отставаниями контейнеров в портах США.
Летучие тарифы
Избыточная емкость на транс-тихоокеанских маршрутах имеет светодиодные линии доставки для консолидации услуг или сокращения плаваний для стабилизации скоростей, хотя краткосрочное давление сохраняется. Альтернативные маршруты, такие как Китай-Европа и Китай-Бразил, привели к ростам спроса, что увеличивает повышение уровня грузов. Например, поставки зерна из Южной Америки в Азию увеличивают повышение ставки на 20% на соответствующих маршрутах.
Растущие эксплуатационные расходы
Плата за вход в порты для китайских судов взлетела с 250 000 долл. США до 1,5 млн. Долл. США за вызов, составляя политику «прослеживаемость цепочки поставок» (введена в доплату в 750 000 долл. США, если 25% флота суда являются китайскими). Эти меры могут утроить расходы на фрахтование на пути США к числам в США. Справочители также сталкиваются с дополнительными затратами, такими, как в соответствии с промежуточными в США. Посмотреть в USIS-FEES, в результате чего на США по сравнению с UNTDDER-DIS, в результате чего UNSEDI-1-200 году.
Стратегические ответы
Оптимизация транспортных сетей
Справочные линии представляют собой перестройки маршрутов, сокращают прямые плавания США и Китая и повышают возможности на альтернативных маршрутах, таких как Азия-Южная Америка и Азия-Европа. Такие компании, как Maersk, ожидают аварийного воздушного фрахта и увеличивают спрос на склады, предшествующие реализации тарифов, чтобы снизить риски.
Ускорение цифрового преобразования
Форварщики используют алгоритмы ИИ для оптимизации планирования маршрутов и использования контейнеров. Такие фирмы, как Flexport, принимают решения, основанные на искусственном интеллекте, для навигации по неопределенности из политик тарифов, используя цифровые инструменты для прогнозирования воздействия тарифов и выбора экономически эффективных комбинаций маршрутов.
Преобразование региональных цепочек поставок
Компании расширяют зарубежные склады и используют стратегии «предварительного числа», чтобы избежать тарифных рисков. Некоторые трансграничные продавцы электронной коммерции поставляют сырье из Юго-Восточной Азии и Южной Америки, чтобы снизить зависимость от китайского производства. Например, Best Buy сотрудничает с поставщиками для корректировки цепочек поставок и импортировать товары до тарифов.
Адвокация политики и сотрудничество в отрасли
Китай пропагандирует внутрирегиональный морской рост через такие соглашения, как RCEP, для уравновешивания транс-океанического доминирования судоходства. Форганисты активно участвуют в адвокации политики, такие как подача возражений через юридические фирмы США по сокращению сборов.
В то время как политика тарифов представляет собой значительные краткосрочные проблемы, морская фрагментная отрасль переправила его ускорение в направлении оцифровки и регионализации. Компании должны адаптироваться с помощью гибких корректировок мощностей, диверсификации рынка и оптимизированных логистических решений. Неопределенность политики также приводит к инвестициям в низкоуглеродистые суда для соответствия более строгим экологическим нормам. Солнечная всемирная логистика Всегда заботитесь о своей доставке.
