Сам контейнер ограничен по весу.
На открывающейся дверце каждого контейнера указана информация о максимальном весе, например: МАКС. БРУТО: 30480 кг. Это означает, что ваш чемодан и груз не могут превышать этот вес. Тара --20GP: 2200 кг, 40: 3,720-4200 кг, в некоторых штаб-квартирах будет МАКСИМАЛЬНЫЙ ВАЛОВЫЙ: 32000 кг.
Это максимальная прочность, которую может выдержать контейнер-коробка, нагрузка превышает этот предел, коробка может деформироваться, отвалиться нижняя плита, погнуться верхняя балка и другие повреждения, и все возникающие потери лягут на плечи погрузчика. В настоящее время на большинстве профессиональных контейнерных терминалов в Китае установлены автоматические весы, поэтому, если контейнер загружен сверх предельного веса коробки, терминал откажется принять контейнер. Поэтому перед упаковкой рекомендуется просмотреть ограничение по весу на коробке-контейнере, чтобы избежать ненужных операций по перегрузке.
Если товар действительно тяжеловесный и его невозможно разделить, то можно выбрать тяжеловесные коробки. Здесь будет увеличена плата за выбор веса, общий док/верфь будет отправлять обычные сухие ящики компании, сложенные вместе, если вы хотите выбрать один из специальных весовых шкафов (например, 20 весовых шкафов, упомянутых ранее), док, двор необходимо обыскивать один за другим, в результате плата за выбор шкафа обычно равна назначенной плате за кабинет.
Контейнерные перевозки — это совместный процесс, в котором участвуют несколько отделов, поэтому помимо ограничения по весу самого контейнера необходимо учитывать и другие факторы.
Транспортная компания ограничивает вес
В обычных обстоятельствах политика веса каждой транспортной компании различна, и приблизительный стандарт заключается в том, чтобы не повредить контейнер.
Учитывайте баланс между пространством и весом. У каждого контейнеровоза есть определенные ограничения по пространству и весу, но на конкретном маршруте пространство и вес не всегда находятся в правильном балансе. Противоречия часто возникают в связи с тем, что тяжелый груз относительно сконцентрирован в Северном Китае, вес корабля прибыл, места намного меньше, чтобы компенсировать потерю места, судоходная компания часто принимает ценовую стратегию, то есть , вес груза больше, чем сколько тонн после дополнительной перевозки. Есть также судоходные компании, которые не используют собственные суда, а покупают места для перевозки у других судоходных компаний, при этом лимит веса будет более строгим, поскольку продажи судоходных площадей между судоходными компаниями рассчитываются по стандарту 1TEU= 14 ТОНН или 16 ТОНН, и лишний вес не будет поднят на борт.
В период разрыва, в зависимости от жары маршрута, транспортная компания соответственно снижает лимит веса каждого типа ящиков.
При бронировании места при последней отправке необходимо узнать у экспедитора предел веса транспортной компании. Если нет подтверждения и товар тяжелый, то существует риск: некоторые транспортные компании имеют избыточный вес, не будет места для общения, пусть грузоотправитель напрямую вытаскивает товар из порта, забирает товар, а затем повторно - взвесить. Эти затраты трудно контролировать.
Ограничение по весу в районе порта
В первую очередь обратите внимание на загрузку механического оборудования причала и складской площадки.
После того, как контейнеровоз пришвартован, для погрузки и разгрузки обычно требуется кран в доке, затем его перетаскивают на контейнерную площадку грузовиком, а затем поднимают вилочным погрузчиком. Если вес контейнера превышает механическую нагрузку, это создаст трудности для работы причала и складской площадки, поэтому в некоторых небольших портах с относительно отсталым оборудованием судоходная компания обычно заранее информирует порт об ограничении веса. и он не будет собран, если он превысит этот лимит.
Поддержка фидерного судна или ограничения по весу дороги
Люди, которые совершали внутренние перевозки в Соединенных Штатах, глубоко понимают, что ограничения на автомобильные перевозки в Соединенных Штатах очень строгие, потому что многие контейнеры должны использовать карту сбора, чтобы перетащить дорогу во внутренние районы после разгрузки в порту, так что ограничение по дорожному весу также стало причиной того, что судоходная компания ограничила вес контейнера, конечно, только порт не ограничен.
Требования к весу товаров до линии Соединенных Штатов очень строгие, и на ограничение веса в основном влияет ограничение веса на дороге до внутренней точки Соединенных Штатов, общий маленький шкаф 17,3 тонны и большой высокий шкаф 19,5 тонны. тонн. Однако в зависимости от порта существуют разные ограничения по весу.
Ограничение веса маршрута
Различные маршруты, пропускная способность распределяется в соответствии с порядком подключения порта погрузки и разгрузки, а также типом экспорта и температурой товара, в сочетании с проблемой загрузки оборудования в порту назначения, пределом веса размера контейнера. на разных маршрутах естественно разное.
Санни Уорлдвайд Лоджистикс (Шэньчжэнь) Лимитед - основана в 1998 году как международный экспедитор в Китае. Sunny Worldwide Logistics — проверенное и надежное решение для доставки, предлагающее стабильное, высококачественное обслуживание по всему миру для любых видов грузов. Наша компания — крупная и профессиональная логистическая компания, мы обеспечиваем морские, наземный, воздушный транспорт, таможенное оформление, осмотр и трейлер, сотрудничество, авиаперевозки, фумигация, страхование и другие сопутствующие вопросы в одной услуге. Дух обслуживания нашего бизнеса - это профессионализм, фокус и высокая эффективность. мы несем ответственность за каждый шаг. отгрузки.
Что делать, если у вас избыточный вес?
В основном это перевес портовой территории, перевес судоходной компании, перевес порта назначения.
1. У транспортной компании избыточный вес.
Обсудите с судовладельцем, оплатите сбор за перевес, в остальном как обычно;
2. В портовой зоне действуют собственные правила превышения веса.
Если при входе в порт обнаружен перевес, необходимо договориться с портовой зоной, оплатить сбор за перевес плюс комиссию за ручное урегулирование или вынести ящик для перезагрузки;
3. Порт назначения имеет избыточный вес.
Общий порт назначения после превышения веса в определенном диапазоне, можно решить вопрос уплаты штрафа; Если большой вес серьезен, кран не может быть загружен в пути и может быть переброшен только в близлежащий порт или вернуться на исходную дорогу.
