In una dichiarazione sulla piattaforma di social media X, il Comando Centrale degli Stati Uniti ha affermato che durante l'attacco, gli Houthi hanno prima lanciato quattro missili balistici antinave (ASBM) (esplosioni vicino alla nave) contro la USS M.V. Huang Pu nel Mar Rosso, seguito da un quinto missile che colpisce la nave.
Dopo l'attacco, la petroliera M.V. Huang Pu ha inviato un segnale di soccorso ma non ha chiesto aiuto. Fortunatamente l’incendio a bordo è stato domato rapidamente in soli 30 minuti, senza vittime.
Mostra i dati di tracciamento delle navi del sito Web Marinetraffic che la nave salpò dal Mar Rosso nel Golfo di Aden sulla rotta verso il prossimo porto di scalo, che secondo l'agenzia per la sicurezza marittima Ambrey è la nuova Mangalore dell'India.
Inoltre, sul sito web delle informazioni sulle spedizioni internazionali si può vedere che la nave ha indicato nell'ufficio informazioni di destinazione la relazione tra l'equipaggio e la Cina (INDIA ALL CREW CHINA) - l'equipaggio cinese dell'intera nave.
A causa di lievi danni, la nave ha ripreso a navigare e continua ad avanzare. La British Maritime Trade Organization ha affermato che l'attacco è avvenuto a 23 miglia nautiche a ovest del porto di Moka nello Yemen nessun gruppo ha rivendicato la responsabilità dell'attacco.
Gli Houthi controllano gran parte della costa del Mar Rosso dello Yemen e negli ultimi quattro mesi hanno lanciato dozzine di attacchi missilistici e droni contro le navi che navigavano nella regione. Gli Houthi hanno affermato che le azioni erano in solidarietà con i palestinesi di Gaza.
"Gli Houthi hanno attaccato la HMS Whampoa, anche se in precedenza avevano detto che non avrebbero attaccato le navi cinesi", si legge nella dichiarazione del Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM). "
Secondo Bloomberg e altri resoconti dei media, il 21, diverse fonti hanno rivelato che gli Houthi nello Yemen hanno detto a Cina e Russia che le navi dei due paesi possono navigare nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden senza essere prese di mira dal gruppo.
Secondo il rapporto, le fonti sopra citate affermano che l'intesa è stata raggiunta dopo i colloqui tra i diplomatici cinesi e russi in Oman e una delle figure politiche di spicco degli Houthi, Mohammad Abdul Salam.
Sul tema "navi cinesi e russe che attraversano il Mar Rosso", i ribelli Houthi dello Yemen hanno fatto dichiarazioni simili. Secondo l'agenzia di stampa TASS nel gennaio di quest'anno, Mohammad Bakiti, membro del Politburo Houthi, ha detto in un'intervista con i media russi che le navi provenienti da paesi come Russia e Cina possono attraversare in sicurezza il Mar Rosso e non saranno minacciate durante la navigazione nell’area.
In considerazione di ciò, l’analisi degli esperti marittimi britannici può potenzialmente interpretarlo come un "mancata accensione" causata dall'attacco missilistico Houthi alla petroliera "Whampoa" a causa del ritardo informativo.
Perché i dati di registrazione della petroliera "Whampoa" sono recentemente cambiati.
La nave è stata registrata nel 2019 dalla società britannica Union Maritime Ltd, ma dettagli come il nome e l'operatore sono stati modificati nel febbraio 2024, secondo l'agenzia per la sicurezza marittima del Regno Unito Ambrey. La nave cisterna è stata presa in consegna da una società cinese solo due mesi fa.
Resta inteso che anche un'altra nave, che fa parte della Union Maritime Ltd, è stata attaccata in precedenza dagli Houthi. Pertanto, è possibile che gli Houthi ignorassero il cambiamento nella registrazione della nave e scambiarono erroneamente la Whampoa per una nave britannica e lanciarono un attacco.
In risposta alla notizia che le navi cinesi e russe non saranno attaccate, Bloomberg ha commentato che, sebbene gli Houthi abbiano affermato che le navi cinesi e russe non saranno prese di mira, i colloqui in merito evidenziano "il crescente disagio delle potenze mondiali riguardo agli attacchi missilistici e dei droni lanciato dal gruppo dentro e intorno al Mar Rosso meridionale dalla metà di novembre dello scorso anno".
La promessa degli Houthi di continuare ad attaccare le navi israeliane, britanniche e americane, così come le navi dirette ai porti israeliani, ha reso la situazione della sicurezza per la navigazione nel Mar Rosso ancora più terribile. In risposta a questa minaccia, gli Stati Uniti guidano una coalizione internazionale che mira a scortare le navi nel Mar Rosso e attacca obiettivi Houthi nello Yemen da metà gennaio.
Nonostante le azioni degli Stati Uniti, dell’Unione Europea e di altri, gli attacchi Houthi non si sono fermati. Ancora una volta, desideriamo ricordare a tutti gli spedizionieri e spedizionieri che il La situazione nel Mar Rosso è ancora instabile e la sicurezza della navigazione deve ancora essere risolta con urgenza.
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