Cosa intendi con "LCL" e "perdita di carico"?
Cos'è l'LCL?
CL CARGO = MENO CARICO IN CONTAINER, CL cargo = meno carico in container, CL cargo = meno carico in container, CL cargo = meno carico in container, CL cargo è inferiore a un container (20"/40/45). Di solito, l'assemblaggio del carico alla rinfusa l'appaltatore (consolidatore) raccoglie separatamente le merci e le concentra nella stazione merci per container o nella stazione interna, quindi assembla due o più biglietti di merci in un contenitore, inoltre le disimballa e le consegna rispettivamente nella stazione merci per container o nella stazione interna del destinazione.
Per tali merci, le operazioni di imballaggio e disimballaggio sono a carico del vettore, mentre le spese di imballaggio e disimballaggio restano comunque a carico della merce. La responsabilità del vettore per il trasporto LCL è essenzialmente la stessa del trasporto convenzionale di merci generali.
Che cos'è l'addebito per perdita LCL?
Nel processo di esportazione LCL via mare, la merce non può essere spedita in tempo dopo le 11:00 del giorno lavorativo prima del giorno limite, per motivi della persona che effettua la prenotazione, con conseguente disponibilità dello spazio di spedizione della società LCL, e la società LCL addebiterà al prenotante il risarcimento della perdita.
Come calcolare la perdita di carica spaziale?
Il calcolo della tariffa per spazio breve si basa sul costo dello spazio vuoto. La formula di calcolo specifica è tariffa per spazio breve = metro cubo di tariffa di prenotazione x (trasporto marittimo FCL Porto di spedizione FCL)/numero cubico standard.
Nota: numero di cubo standard: 25/20" 50/40"60/40"HQ
Cause comuni e misure preventive per la perdita del carico
(1) Il proprietario del carico non ha tempo per entrare nel magazzino o annullare temporaneamente la spedizione, ma la persona che effettua la prenotazione non annulla la prenotazione in tempo. Prevenzione: lo spedizioniere dovrebbe comunicare regolarmente con il proprietario prima della data limite doganale e fornire un feedback in tempo. E informa il proprietario che ha l'obbligo di notificare, altrimenti ci sarà una perdita delle spese di carico.
(2) Gran parte del quadrato in eccesso/quadrato contratto/sovrappeso. Prevenzione: si prega di chiedere al
spedizioniere chiedere al proprietario di prenotare il carico il più coerente possibile con la merce effettiva, in caso di cambiamenti nel tempo.
(3) Dopo che le merci sono state collocate nel magazzino, si constata che le caratteristiche o specifiche delle merci stesse non possono essere trasportate, come "merci liquide/pericolose/parti in sovrappeso di grandi dimensioni". Prevenzione: si prega di informare lo spedizioniere di non accettare merci liquide/pericolose/prodotti semi-pericolosi, le parti in sovrappeso di grandi dimensioni devono essere confermate in anticipo.
(4) L'ispezione doganale non può causare una spedizione tempestiva. Prevenzione: chiedere allo spedizioniere di richiedere al titolare della dichiarazione doganale di essere solo coerenti, i documenti sono coerenti e le singole merci sono coerenti. Se la dogana ha domande, si prega di collaborare con il dichiarante doganale del
azienda di spedizioni rispondere alla dogana in modo tempestivo e chiaro. Collaborare il più possibile con la dogana per garantire la spedizione tempestiva delle merci.
