Que voulez-vous dire par « LCL » et « perte de cargaison » ?
Qu’est-ce que le LCL ?
CL CARGO = MOINS DE CHARGE DE CONTENEUR, CL cargo = moins de charge de conteneur, CL cargo = moins de charge de conteneur, CL cargo = moins de charge de conteneur, CL cargo est inférieur à un conteneur (20"/40/45). Habituellement, l'assemblage de marchandises en vrac l'entrepreneur (groupeur) collecte séparément les marchandises et les concentre dans la station de fret de conteneurs ou la gare intérieure, puis assemble deux ou plusieurs billets de marchandises dans un conteneur, et les déballe et les livre également respectivement dans la station de fret de conteneurs ou la gare intérieure du destination.
Pour de telles marchandises, le transporteur doit supporter les opérations d'emballage et de déballage, les frais d'emballage et de déballage restant à la charge de la marchandise. La responsabilité du transporteur pour le LCL est essentiellement la même que pour le transport conventionnel de marchandises générales.
Qu’est-ce que les frais de perte LCL ?
Dans le processus d'exportation LCL par voie maritime, les marchandises ne peuvent pas être expédiées à temps après 11h00 le jour ouvrable précédant le jour limite, pour les raisons de la personne qui a réservé, ce qui entraîne la vacance de l'espace d'expédition. de la société LCL, et la société LCL facturera à la personne qui a effectué la réservation pour compenser la perte.
Comment calculer la perte de charge d’espace ?
Le calcul de la redevance pour espace court est basé sur le coût de l’espace vide. La formule de calcul spécifique est la suivante : frais d'espace court = mètre cube de frais de réservation x (fret maritime FCL Port d'embarquement FCL)/ nombre cube standard.
Remarque : Numéro de cube standard : 25/20 " 50/40" 60/40" HQ
Causes courantes et mesures préventives en cas de perte de marchandises
(1) Le propriétaire de la cargaison n'a pas le temps d'entrer dans l'entrepôt ou d'annuler temporairement l'expédition, mais la personne chargée de la réservation n'annule pas la réservation à temps. Prévention : le transitaire doit communiquer régulièrement avec le propriétaire avant la date limite de douane et donner son avis à temps. Et informez le propriétaire qu'il a la responsabilité de notifier, sinon il y aura une perte de frais de fret.
(2) Une grande proportion de carré excédentaire/carré contracté/surpoids. Prévention : veuillez demander au
transitaire demander au propriétaire de réserver la cargaison aussi conforme que possible aux marchandises réelles, en cas de changement de temps.
(3) Une fois les marchandises placées dans l'entrepôt, il s'avère que les caractéristiques ou spécifications des marchandises elles-mêmes ne peuvent pas être transportées, telles que « liquides/marchandises dangereuses/pièces surdimensionnées en surpoids ». Prévention : veuillez informer le transitaire de ne pas entreprendre de produits liquides/dangereux/semi-dangereux, les pièces surdimensionnées en surpoids doivent être confirmées à l'avance.
(4) L'inspection douanière ne peut pas entraîner une expédition dans les délais. Prévention : veuillez demander au transitaire de demander au propriétaire de la déclaration en douane d'être cohérent uniquement, les documents sont cohérents et les marchandises individuelles sont cohérentes. Si les douanes ont des questions, veuillez coopérer avec le déclarant en douane du
société de transitaire pour répondre aux douanes de manière rapide et claire. Coopérer avec les douanes autant que possible pour assurer une expédition rapide des marchandises.
