L'accord des ports de Hutchison pourrait désintégrer les ports du Panama
Selon des rapports précédents des médias étrangers, Cheung Kong Holdings prévoit d'affaiblir le rôle de l'institution financée par les États-Unis Blackrock dans la vente d'actifs portuaires non chinoises. On dit que le consortium des acheteurs sera dirigé par TIL (MSC "S Terminal Company) sous la famille italienne du géant de la navigation Aponte. Le Wall Street Journal a cité des personnes familières avec la question comme indiquant que la Méditerrane Shipping Company (MSC), détenue par la famille Italienne Shipping Kong Holdings.
Auparavant, Cheung Kong Holdings était sous une grande pression publique en Chine pour vendre des actifs portuaires de Panama au consortium dirigé par Blackrock. Le rapport a cité des personnes familières avec la question comme disant que le géant italien Gianluigi Aponte, qui contrôle la livraison méditerranéenne (MSC), et son fils Diego Aponte ont commencé les discussions et prévoient de désintégrer les actifs du port de Panama les plus controversés et de promouvoir d'autres transactions impliquant 41 ports et terminaux sur cinq continents.
À l'heure actuelle, la vente des actifs portuaires de Cheung Kong Holdings est toujours dans la période exclusive de la fenêtre de négociation. Le rapport a souligné que les négociations pertinentes sont promues en mode double piste, et que le désinvestissement des ports du Panama nécessite finalement un nouvel accord. Des sources ont déclaré que la partie mondiale de l'accord pourrait être conclue dans les trois à six mois, mais la partie impliquant des ports de Panama pourrait prendre de la première année.
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Le rapport a mentionné que si l'accord est conclu, l'opérateur portuaire existant de la famille Aponte "TIL achètera une participation de 49% dans les deux ports de Panama de Cheung Kong, tandis que les partenaires de l'infrastructure mondiale de BlackRock" Stiveront de 51%.
