Fret européen : normes de classification et méthodes de transport pour les marchandises surdimensionnées et lourdes

L’Europe est composée de nombreux pays et, dans le transport international, il n’existe pas de définition juridique unifiée au niveau mondial ni de norme fixe pour les « marchandises surdimensionnées, en surpoids ou volumineuses ». Dans la pratique industrielle, ces expéditions sont généralement définies comme des expéditions qui dépassent les limites normales des conteneurs standards ou de la capacité du fret aérien.

Les normes de référence sont les suivantes :

Cargaison surdimensionnée et en surpoids dans les normes de fret aérien international (express et cargo)

Différents transporteurs ont des normes différentes. Les seuils courants qui déclenchent des suppléments pour « fret surdimensionné » ou une manutention spéciale comprennent :

Avant l'expédition, vous devez toujours consulter le personnel de Sunny Worldwide Logistics pour confirmer si votre cargaison est classée comme surdimensionnée ou en surpoids.

• FedEx:
  Tout côté dépasse 243cm, ou la taille totale (Longueur Circonférence = largeur × 2 hauteur × 2) dépasse 330cm.
• UPS:
  N'importe quel côté le plus long ≥ 120 cm, et le deuxième côté le plus long ≥ 75 cm, while actual weight is > 31kg, peut être considéré comme surdimensionné.
• DHL:
  Any single side > 120 cm, or single piece weight > 70 kg, est généralement considéré comme surdimensionné/en surpoids et nécessite une manipulation particulière.
• Limites des palettes/avions de fret aérien:
  La taille maximale des palettes du pont principal est généralement d'environ 318 cm × 244 cm × 163 cm. Tout ce qui va au-delà nécessite un transport de marchandises en vrac en soute. Il n’existe pas de norme unifiée absolue et une confirmation de réservation préalable est requise.
  La dimension la plus longue pour le fret des avions de passagers couramment utilisé est d'environ 76 mètres, donc dans la plupart des cas, votre cargaison surdimensionnée peut toujours être transportée. Vous devez cependant nous contacter à l'avance pour confirmation.

Normes sur les marchandises surdimensionnées et lourdes dans le fret maritime international (Europe)

Le fret maritime européen n’a pas non plus de seuil numérique fixe pour les « marchandises surdimensionnées ». La classification est principalement basée sur la capacité de chargement des navires et les spécifications des conteneurs :

• Limites maximales standard:
  Les dimensions internes maximales d'un conteneur 40HQ sont d'environ :
  Longueur 12 mètres, Largeur 2,3 mètres, Hauteur 2,7 mètres.
  Toute cargaison dépassant ces dimensions est considérée comme surdimensionnée.
• Pratique industrielle:
  Cargaison dépassant 150 tonnes par pièce, ou les marchandises qui ne peuvent pas être manipulées par un équipement de levage standard / nécessitent un arrimage et une arrimage spéciaux, sont généralement classées comme marchandises lourdes (Breakbulk / OOG).
• Caractéristiques de classification:
  Comprend surlongueur, surlargeur, en hauteur, et cargaison en surpoids, qui nécessitent des équipements spéciaux tels que des conteneurs ouverts, des conteneurs flat rack ou des navires breakbulk.

Sunny Worldwide Logistics est une société de transport de fret professionnelle spécialisée dans le transport de marchandises surdimensionnées, en surpoids et volumineuses, avec 28 ans d'expérience en logistique internationale. L'entreprise a traité des centaines d'envois internationaux très complexes et est capable de fournir rapidement des solutions d'urgence dans les 30 minutes en cas de situations inattendues, contribuant ainsi à éviter une augmentation des coûts supplémentaires.

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