Europäischer Güterverkehr: Klassifizierungsstandards und Transportmethoden für übergroße und schwere Güter

Europa besteht aus vielen Ländern und im internationalen Transport gibt es keine weltweit einheitliche gesetzliche Definition oder feste Norm für „übergroße, übergewichtige oder große Ladung“. In der Branchenpraxis werden darunter im Allgemeinen Sendungen verstanden, die die üblichen Grenzen von Standardcontainern oder Luftfrachtkapazitäten überschreiten.

Die Referenzstandards sind wie folgt:

Übergroße und übergewichtige Fracht nach internationalen Luftfrachtstandards (Express und Fracht).

Verschiedene Anbieter haben unterschiedliche Standards. Zu den üblichen Schwellenwerten, die Zuschläge für „übergroße Ladung“ oder eine Sonderbehandlung auslösen, gehören:

Vor dem Versand sollten Sie immer mit den Mitarbeitern von Sunny Worldwide Logistics klären, ob Ihre Fracht als übergroß oder übergewichtig eingestuft ist.

• FedEx:
  Jede einzelne Seite überschreitet 243 cmoder die Gesamtgröße (Länge Umfang = Breite × 2 Höhe × 2) überschreitet 330 cm.
• UPS:
  Jede längste Seite ≥ 120 cm, und die zweitlängste Seite ≥ 75 cm, while actual weight is > 31 kg, kann als übergroß behandelt werden.
• DHL:
  Any single side > 120 cm, or single piece weight > 70 kggilt im Allgemeinen als übergroß/übergewichtig und erfordert eine besondere Handhabung.
• Grenzwerte für Luftfrachtpaletten/Flugzeuge:
  Die maximale Größe von Hauptdeckpaletten liegt im Allgemeinen bei ca 318 cm × 244 cm × 163 cm. Alles, was darüber hinausgeht, erfordert den Transport von Massengutfrachtern. Es gibt keinen absolut einheitlichen Standard und eine vorherige Buchungsbestätigung ist erforderlich.
  Die längste Abmessung für häufig genutzte Fracht in Passagierflugzeugen beträgt ca 76 Meter, sodass Ihre übergroße Ladung in den meisten Fällen trotzdem transportiert werden kann – Sie müssen uns jedoch vorab zur Bestätigung kontaktieren.

Standards für übergroße und schwere Ladung in der internationalen Seefracht (Europa)

Auch in der europäischen Seefracht gibt es keinen festen Zahlenschwellenwert für „übergroße Ladung“. Die Klassifizierung basiert hauptsächlich auf der Schiffsladekapazität und den Containerspezifikationen:

• Standard-Höchstgrenzen:
  Die maximalen Innenabmessungen eines 40HQ-Containers betragen ungefähr:
  Länge 12 Meter, Breite 2,3 Meter, Höhe 2,7 Meter.
  Jede Ladung, die diese Abmessungen überschreitet, gilt als übergroß.
• Branchenpraxis:
  Frachtüberschreitung 150 Tonnen pro Stückoder Ladung, die nicht mit Standard-Hebezeugen gehandhabt werden kann/eine besondere Verzurrung und Sicherung erfordert, wird im Allgemeinen als Schwergutladung (Breakbulk/OOG) klassifiziert.
• Klassifizierungsmerkmale:
  Inklusive Überlänge, Überbreite, Überhöhe, und übergewichtige Ladung, die spezielle Ausrüstung wie Open-Top-Container, Flat-Rack-Container oder Stückgutbehälter erfordern.

Sunny Worldwide Logistics ist ein professionelles Speditionsunternehmen, das sich auf den Transport von übergroßen, übergewichtigen und großen Gütern spezialisiert hat und über 28 Jahre Erfahrung in der internationalen Logistik verfügt. Das Unternehmen hat Hunderte von hochkomplexen internationalen Sendungen abgewickelt und ist in der Lage, bei unerwarteten Situationen innerhalb von 30 Minuten schnell Notfalllösungen bereitzustellen und so eine zusätzliche Kosteneskalation zu verhindern.

Wir betreiben ein spezielles Außenhandelslager im Shenzhen Yantian Port, und von den 60.000 Logistikunternehmen in Shenzhen verfügen nur drei über ein solches Maß an Stärke und Reputation. Wir unterhalten langfristige Verträge mit großen Fluggesellschaften wie MAERSK, COSCO, MSC und CMA CGM.

Ob Seefracht, Luftfracht, Bahntransport, Zollabfertigung, Lagerhaltung, Inspektion, LKW-Transport oder Versicherung – unser Logistikservice aus einer Hand ist äußerst erfahren und vollständig integriert.

Für den Export von übergroßer und schwerer Fracht nach Europa – wenn andere Spediteure damit nicht umgehen können, wählen Sie Sunny Worldwide Logistics in Shenzhen. Und wenn Sunny Worldwide Logistics damit nicht zurechtkommt, braucht man sich nicht nach einem anderen Unternehmen umzusehen.