183,2 millions TEU! Le trafic mondial des conteneurs a fortement rebondi en 2024
Selon les statistiques du commerce des conteneurs (CTS), le trafic mondial des conteneurs en 2024 a bondi de 6% par rapport à 2023 à 183,2 millions d'EVP, avec mai, août et décembre dépassant 16 millions d'EVP, "pour la première fois de l'histoire".
CTS a ajouté que la performance a marqué un rebond net de la croissance lente en 2023, qui a été affectée par une surtension post-19 de la demande et du surplomb de stocks en 2022.
L'Amérique du Nord a connu la croissance de l'importation la plus forte en 2024, avec une augmentation de 12% en glissement annuel, indiquant une forte reprise de la baisse de 5% de la région en 2023. Bien que l'Amérique du Nord reste le troisième plus grand marché d'importation, il continue de fermer en Europe en deuxième place.
Les exportations d'Extravail vers l'Amérique du Nord ont augmenté de 14%, Los Angeles restant la passerelle principale de la région, avec plus de 90% de la cargaison d'extrême-Orient.
En 2024, l'Extrême-Orient est devenu la région la plus performante pour les exportations, avec une augmentation de 8% par rapport à 2023 et 10% par rapport à 2022, et la part de la région des exportations mondiales est passée à 61% contre 59% l'année précédente.
La croissance des marchandises sèches était particulièrement forte, tandis que les produits réfrigérés ont également bien fonctionné, l'Extrême-Orient continuant à maintenir sa position en tant que deuxième exportateur de produits réfrigérés, après l'Amérique du Sud et de l'Amérique centrale, la principale région du commerce réfrigéré.
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Les exportations de l'Extrême-Orient vers l'Amérique du Nord sont restées le principal moteur de la croissance, tandis que les expéditions vers l'Europe, le sous-continent indien et le Moyen-Orient ont également augmenté de manière significative. L'Europe a augmenté de 9% sur un an, tandis que les exportations vers le sous-continent indien et le Moyen-Orient ont bondi de 12% par rapport à 2023 et 35% à partir de 2022.
Malgré une baisse des volumes d'exportation due aux contraintes géographiques, l'Australasie et l'Océanie ont atteint la croissance en 2024, en particulier dans le commerce avec le sous-continent indien et le Moyen-Orient. Le volume des exportations sur cette route a augmenté de 34% en glissement annuel et de 58% par rapport à 2022. L'Inde a joué un rôle majeur dans l'expansion commerciale, les importations de la région ont plus que doublé au cours des deux dernières années.
Selon CTS, alors que le commerce mondial montre une forte dynamique, tous les marchés ne voient pas la croissance. L'Allemagne est le pays avec la plus grande baisse des exportations en 2024, avec des exportations de 4% en glissement annuel. Cela suit une baisse de 3% en 2023.
Dans l'ensemble, 2024 sera une année de forte croissance du commerce mondial des conteneurs, avec l'Amérique du Nord et l'Extrême-Orient menant la croissance. Pour l'avenir, la question clé demeure: les volumes record de 2024 se poursuivront-ils en 2025, ou le marché se stabilisera-t-il? Les économies émergentes comme l'Inde peuvent-elles continuer à se développer rapidement?
Selon CTS, malgré les défis continus, notamment les pandémies, l'incertitude économique et les changements géopolitiques, "le marché mondial des conteneurs continue de s'adapter à l'environnement".
