¿Qué es PSS? ¿Por qué debería pagar las tarifas adicionales durante la temporada alta de envío?
Hay una "regla tácita" en la industria del transporte marítimo: cuando llegue la temporada alta, siempre habrá un PSS adicional (recargo de temporada alta) en la factura de carga. Los cargadores a menudo se quejan: "Las compañías navieras aumentan los precios como dicen, ¿debería pagar este dinero?"
1. ¿Qué es PSS?
El recargo de la temporada alta (PSS) es simplemente una "tarifa de tiempo extra" cobrada temporalmente por las compañías navieras durante la temporada alta de transporte.
¿Por qué cobrar?
Durante la temporada alta, hay más cargas y menos barcos. Las compañías navieras tienen que enviar más barcos y trabajar horas extras, lo que conduce a costos de disparo, por lo que pasan la presión sobre los cargadores.
¿Quién paga?
En teoría, es asumido por la fiesta de reservas (generalmente el vendedor o el transportista de carga), pero eventualmente se puede transmitir al comprador.
2. ¿Cuándo se cargará PSS?
Mercados europeos y americanos: Navidad (octubre-diciembre), Black Friday (noviembre), temporada de regreso a la escuela (julio-agosto).
Mercado asiático: antes del festival de primavera (enero-febrero), doble 11 de calcetín (septiembre-octubre).
EMERGENCIA: Rush Crazy para materiales de prevención de la epidemia al comienzo de la epidemia (2020), el desvío de energía causado por el conflicto entre Rusia y Ucrania (2022).
3. ¿Cómo calcular PSS? ¿No podemos pagarlo?
Estándar de carga:
Cargo según el tipo de contenedor (por ejemplo, 800 para un contenedor de 20GP y 1200 para contenedor de 40HQ).
Algunas rutas cobran de acuerdo con el valor de los bienes (como el 3% del valor de los bienes para la línea Asia-Sur América).
"Cláusula de señores":
Si la compañía naviera dice que se cobra, debe cargarse, a menos que no se envíe!
El contrato a menudo establece que "el recargo está sujeto a la notificación de la compañía naviera", y el propietario de la carga casi no tiene derecho a negociar.
4. ¿Cómo pagar menos PSS?
Reserve por adelantado para bloquear el precio: firme un acuerdo a largo plazo 2-3 meses antes de la temporada alta y acuerde el límite de PSS.
Evite las rutas populares: ¿El PSS de los puertos de la costa oeste es alto? Cambie a la costa este o los puertos canadienses (como Nueva York y Vancouver).
Cambio flexible del modo de transporte: la carga de emergencia de pequeño volumen puede ser transportada en un tren aéreo o en el tren de la Europa China para evitar la congestión del transporte marítimo.
"Cooperar" con los transportistas de carga: los grandes cargadores pueden solicitar descuentos de PSS de las compañías navieras junto con los transportistas de carga (como el 30% de descuento si el volumen de carga cumple con el estándar).
5. ¡Notas!
Trap de bajo precio: algunos reenviadores de carga esconden deliberadamente PSS en sus citas y solo le informan al reservar. El contrato debe indicar si el PSS está incluido.
Los propietarios de barcos "Competencia interna: las compañías navieras pueden cobrar PSS por los principales países exportadores como China y Vietnam, y comparar los precios en diferentes puertos.
Logística mundial soleada Tiene más de 20 años de historia de reenvío de carga, y más de la mitad del personal que trabaja en Sunny unos 5-13 años.Soluciones de emergencia debe ofrecerse con 30 minutos si los hay. Es posible que no encuentre otras compañías como nosotros en Shenzhen.
CARACIÓN DE "PSEUDO-PEACE TEMPORATIA": Algunas compañías navieras también cobran PSS en la temporada baja, mantienen registros de carga históricos y se quejan a tiempo cuando se encuentran anormalidades.
El mercado de envío es como una "batalla ofensiva y defensiva" interminable, y PSS es la "tarjeta Trump" que muestran las compañías navieras en este juego. Si desea resolver el dilema de las altas tasas de carga, quejarse por sí sola no ayudará. Solo en profundidad en la parte inferior de las reglas y la formulación de estrategias sistemáticas puede controlarse dentro de un rango razonable.
