Carta de porte marítimo SWB y liberación por télex: dos formas diferentes de recoger mercancías por mar
Carta de porte marítimo (SWB) y Liberación de télex (Telex Release) son dos tipos diferentes de procesamiento de documentos utilizados en la industria naviera para el transporte de mercancías. Desempeñan un papel importante en el comercio y la logística internacionales, pero cada uno tiene sus propias características y diferencias.
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Una carta de porte marítimo es un documento que acredita el contrato de transporte de mercancías, pero es diferente del tradicional conocimiento de embarque (B/L). Una carta de porte marítimo no es un documento de título de propiedad de las mercancías y, por lo tanto, no puede transferirse mediante endoso. Esto significa que el destinatario de la mercancía no necesita presentar una carta de porte marítimo para recoger la mercancía.
Una carta de porte marítimo se suele utilizar en los siguientes casos:
Relación de confianza: Existe una relación de confianza entre el comprador y el vendedor y no es necesaria una carta de porte marítimo para garantizar la entrega de la mercancía.
Eficiencia del tiempo: El uso de cartas de porte marítimo puede acelerar la entrega de mercancías porque el destinatario no necesita esperar a que se envíe por correo o transfiera una carta de porte marítimo.
Proceso simplificado: no es necesario visar ni transferir la carta de porte marítimo, simplificando todo el proceso de transporte.
Las principales características de una carta de porte marítimo incluyen:
Intransferible y no se puede comprar ni vender mediante endoso.
El destinatario suele ser designado por el consignador, y el destinatario recibe la mercancía con identificación.
El uso de cartas de porte marítimo mejora la eficiencia del transporte y reduce el tiempo de procesamiento de documentos.
Telex Release
La liberación por télex es otra forma de simplificar el proceso de entrega. En las operaciones de liberación por télex, el transportista notifica al agente en el puerto de destino mediante telegrama, fax o correo electrónico, permitiendo al consignatario recibir la mercancía con identificación u otros documentos apropiados, sin necesidad de presentar el conocimiento de embarque original..La liberación por télex se suele utilizar en las siguientes situaciones:
Emergencia: Cuando la mercancía está a punto de llegar al puerto de destino y el conocimiento de embarque no ha llegado al destinatario, se puede utilizar el despacho por télex.
Relación de confianza: Existe una relación de confianza entre el comprador y el vendedor o entre el consignatario y el consignador, y no se requiere ningún conocimiento de embarque para garantizar la entrega de la mercancía.
Agiliza el proceso: La liberación por télex acelera la entrega de mercancías y reduce el tiempo de procesamiento de documentos.
Las principales características del envío por télex incluyen:
Notificar al agente del puerto de destino para el despacho de mercancías por medios electrónicos.
El destinatario no necesita esperar el conocimiento de embarque original y puede recoger la mercancía con identificación u otros documentos.
La operación de liberación por télex mejora la eficiencia del transporte y reduce el tiempo de procesamiento de documentos.
La diferencia entre la carta de porte marítimo y la liberación por télex
Si bien tanto las cartas de porte como las autorizaciones por télex tienen como objetivo simplificar la entrega de mercancías, existen algunas diferencias clave entre ellas:
Tipo de documento: La carta de porte marítimo es un documento de transporte, mientras que la liberación por télex es un proceso operativo.
Transferencia de documentos: Las cartas de porte marítimo no son negociables, mientras que los conocimientos de embarque tradicionales pueden transferirse mediante endoso.
Seguridad: Dado que las cartas de porte marítimo no son transferibles, en algunos casos pueden considerarse más seguras que las liberaciones por télex, que dependen enteramente de la relación de confianza entre el porteador y el destinatario.
Cómo funciona: Las liberaciones por télex se basan en comunicaciones electrónicas, mientras que una carta de porte marítimo es un documento real, aunque no se utiliza para recoger las mercancías.
En general, tanto las cartas de porte como las autorizaciones por télex están diseñadas para mejorar la eficiencia del transporte de carga, pero difieren en el tipo de documento, la transferibilidad, la seguridad y el modo de operación. En la práctica, la elección entre utilizar una carta de porte marítimo o una autorización por télex depende de las necesidades del comprador y del vendedor, el nivel de confianza y los requisitos de eficiencia del transporte.
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