Verzögerung! Der Hafen ist unten! Indiens größtes Containerterminal ist überlastet!
Im Februar dieses Jahres erlebten viele Häfen in Asien, Afrika und Europa eine Überlastung, was zu Verzögerungen bei Fracht führte.
Laut ausländischen Mediennachrichten schien der derzeit größte Containerhafen von Indien zu stauen.
Laut Branchenquellen waren von April letzten Jahres bis Januar dieses Jahres insgesamt 870 Containerschiffe am Hafen angedacht, viel höher als die 704 im gleichen Zeitraum des letzten Jahres, und der Containerdurchsatz stieg ebenfalls von 1,7 Millionen TEU auf 1,84 Millionen TEUs.
Die Mitarbeiter des Hafens sagen, dass die Grundursache der Überlastung eine Nichtübereinstimmung zwischen dem Sea- und der Landverkehrskapazität des Hafens ist.
Wichtige Versandlinien wie Maersk verwenden sehr große Containerschiffe auf Strecken, die aus Indien abreisen, was bedeutet, dass jedes Docking mehr Containerbörsen umfasst.
Gleichzeitig versuchten die Exporteure am Ende des Geschäftsjahres am 31. März, die Sendungen vor dem Ende des Geschäftsjahres zu maximieren, was zu einem Anstieg der Lieferungen im Nawasiwa-Hafen im vergangenen Monat um 23 Prozent führte.
Für die aktuelle Situation der Hafenstaus sagte die Person, die für Nawasiwa Port verantwortlich ist, in Kürze eröffnet, und die Handhabungskapazität von 2,4 Millionen TEU wird hinzugefügt, und die Hafenkapazität wird voraussichtlich ausreichen, um die jüngste Frachtvolumenprognose zu erfüllen.
Es wird davon ausgegangen, dass die beiden Häfen des Hafens Nawasiwa und Mundra Hafen gemeinsam die überwiegende Mehrheit des Container -Frachtvolumens des Containers in Indien tragen.
Lokale Transportunternehmen fordern eine stärkere Koordination auf dem Hafen- und Terminalebene sowie eine effektivere Planung und Verwaltung von Fracht, um das derzeitige Dilemma der Verkehrsstaus zu erleichtern.
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Aufgrund des aktuellen Überlastungsproblems in vielen Häfen auf der ganzen Welt sollten Frachtwächter gute Güter verfolgen, um Verzögerungen und Verluste zu vermeiden.
