Indien erwägt die Einrichtung von Liner -Unternehmen für Hunderte von Containerschiffen
Die indische Regierung erwägt, eine engagierte Versandlinie für Container zu errichten, um die lokalen Versender "Abhängigkeit von ausländischen Linern zu erleichtern. Das Unternehmen, das voraussichtlich als Bharat Container -Linie bezeichnet wird, wird im Besitz von öffentlichen und privaten Institutionen, und das neue Unternehmen wird beschaffen oder Charta etwa 100 Containerschiffe.
Laut dem Schiffsministerium stimmt der Umzug dem Maritime Development Fund der indischen Regierung, einem 3-Milliarden-Dollar-Fonds, der in Indien aufgenommen wurde. Der Fonds zielt darauf ab, den Marktanteil der indischen Flaggenschiffe auf dem globalen Frachtmarkt bis 2047 um 20 Prozent zu erhöhen.
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Indische Exporteure und Branchengruppen haben die Regierung unter Druck gesetzt, Druck auf ausländische Reedereis auszuüben, und argumentieren, dass sie die Störungen der Lieferkette ausnutzen, um hohe Frachtraten und andere Zuschläge zu berechnen.
Im Jahr 2018 entspannte die indische Regierung die Küstennavigationsregeln, um den Coastal Shipping Market für ausländische Liner-Unternehmen zu eröffnen. Aber es fiel nach hinten, und diese Entscheidung wird nun überprüft. Die Indiens-Container-Schifffahrtsbranche hat in eine Phase der Stagnation und des Rückgangs eingetreten, und die indischen Betreiber scheinen nach und nach Marktanteil zu verlieren, was zu einer zunehmenden Abhängigkeit von ausländischen Schiffen für den Frachtverkehr führte, sagte der Generaldirektor von Shipping.
Die Föderation der indischen Exportorganisationen (FIEO) sagte, dass indische Schifffahrtsunternehmen 50 Milliarden US -Dollar pro Jahr sparen könnten, wenn sie 25 Prozent des Marktes erfassen. In der Reaktion auf den Call enthüllte die Versandgesellschaft von Indien (SCI), die einzige Langstreckenträgerin, kürzlich Pläne, weitere Containerschiffe hinzuzufügen.
