Nachdem das Containerschiff gegen die Brücke gekracht war, wurde es auf 103 Millionen US-Dollar verklagt
Das Containerschiff Dali verlor am 26. März den Strom, als es im Hafen von Baltimore gegen die Francis Scott Key Bridge prallte, was zum Einsturz der Brücke führte, sechs Bauarbeiter tötete und eine wichtige Verkehrsader im Nordosten der USA lahmlegte.
Die US-Regierung verklagt die Eigentümer und Betreiber des Darley auf mehr als 100 Millionen US-Dollar wegen des Zusammenstoßes mit einer Brücke im Hafen von Baltimore im März.
Laut Bloomberg reichte das US-Justizministerium am Mittwoch (18. September) eine Zivilklage gegen die Eignerin der Daly, Grace 0cean, und Synergy Marine, die das Frachtschiff betrieb, ein und forderte 103 Millionen US-Dollar (rund 727 Millionen Yuan) als Entschädigung für die Kosten der US-Regierung für die Beseitigung von Unterwassertrümmern und die Wiedereröffnung des Hafens.
US-Generalstaatsanwalt Garland sagte, das Justizministerium werde dafür sorgen, dass diejenigen, die die Brücke zerstört haben, zur Rechenschaft gezogen werden. „Durch die Zivilklage setzt sich das Justizministerium dafür ein, dass die Kosten für die Säuberung des Kanals und die Wiedereröffnung des Hafens von Baltimore von dem Unternehmen getragen werden, das den Unfall verursacht hat, und nicht von den amerikanischen Steuerzahlern.“
Sunny Worldwide Logistics verfügt über eine mehr als 20-jährige Erfahrung im Speditionsgeschäft und über die Hälfte der in Sunny beschäftigten Mitarbeiter sind etwa 5 bis 13 Jahre alt.Notfalllösungen muss ggf. mit 30 Minuten angeboten werden. Möglicherweise finden Sie in Shenzhen keine anderen Unternehmen wie uns.
In einer 53-seitigen Klageschrift, die beim Bundesgericht in Maryland eingereicht wurde, behauptet das Justizministerium, dass Reeder und Betreiber „in einer Zeit, in der Leben und Infrastruktur in Gefahr sind, Abstriche machen“. Die Verantwortlichen des Schiffes müssen für die verursachten katastrophalen Verletzungen voll zur Verantwortung gezogen werden und sollten mit Strafschadenersatz belegt werden, um solches Fehlverhalten zu verhindern.“
In der Klage wird dem Eigner und Betreiber der Daly vorgeworfen, „eine schlecht vorbereitete Besatzung an Bord eines äußerst seeuntüchtigen Schiffes geschickt zu haben, um die Wasserstraßen der Vereinigten Staaten zu befahren“. Beniamin Mizer, ein Beamter des Justizministeriums, sagte, der Eigner und Betreiber wisse von chronischen Problemen mit den elektrischen und mechanischen Systemen des Daly, sondern „durch Nachlässigkeit, Missmanagement und manchmal auch um Kosten zu senken“. Anstatt diese Probleme zu beheben.
