容器中加水。到底是谁的错呢？如何预防和应对？
港口专业公司测试过案例，没有问题；运输期间天气晴朗、干燥、不潮湿；货物包装时应严格检查，不得受潮。货物到达目的港时，箱壁全部湿透，包装受潮，货物生锈，损失惨重谁来负责？
水的由来
集装箱内的水取决于天气条件、海上航程的长度、货物的包装材料、集装箱的状况以及货物的敏感性。当相对湿度超过55%时，霉菌、霉变就会对货物造成损害。
容器内的水可分为以下几种情况：
带货进来
情况凝结
海水浸泡
淡水输液
1.自带物品
湿气或潮气随货物一起带入集装箱。例如，如果一个集装箱装有 5 吨家具，则家具本身将含有约 8% 至 25% 的湿度，具体取决于木材的类型和家具的干燥程度。这相当于大约 400-1250 升水。这一面的部分水分会散发到容器内的空气中，成为容器内水蒸气凝结的重要来源。
2.箱内结露
在集装箱远洋运输或储存过程中，集装箱经常会经历高温气候和强烈的昼夜温差，温度变化0-8摄氏度，湿度高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空气中的含水量为每平方米30.4克。当温度从30摄氏度降至18摄氏度时，水蒸气会凝结成水滴，40英尺集装箱内会产生1000克凝结水，造成“集装箱雨”。
3.海水浸泡
经常漂浮在海上，怎么能不弄湿盒子呢？如果遇到大风大浪，如果碰巧箱子有小损伤，如果在甲板上，或者遭遇海上事故，掉进海里，那不是跑到海里或者湿了。对此我不会多说。
4.淡水浸泡
如果箱体的顶板、侧板、前板、门板或门胶条损坏，雨雪时会进水或船舶淡水管道破裂。近期台风密集，大江南北风雨交加，航运时多加防范水源问题。
保险信函
淡水雨险：一般附加险之一，承保淡水（包括船上饮用水、水管漏水、滴水杆等）、雨雪溶解水造成的损害。
湿热保险：被保险货物在运输过程中因温度突变或因船上通风设备故障而造成凝露、湿气或热量损失的，负责赔偿。
W.P.A.，也称为特别海损，是海运货物的基本风险之一。它仅涵盖盐水造成的损害，而不涵盖淡水造成的损害。
预防措施
1、可防止湿气、水渍。
2、包装前检查容器是否密封、干燥；
3、确认货物及装载环境是否干燥；
4、加强货物的防水包装；
5、箱内干燥剂的合理放置；
6、货物全程视觉跟踪。
7、货物运输的各个环节需要实时掌控，尽可能全程可视化，并保存各种现有单据，以便在紧急情况下需要索赔时提供证据。
舜宇环球物流 拥有20多年的货运历史，一半以上的员工在舜宇工作5-13年。如有紧急情况，必须在30分钟内提供解决方案。您在深圳可能找不到像我们这样的其他公司。
