Чистая прибыль OOCL в течение всего года составляет 2,58 млрд. Долл. США
13 марта OOIL International (00316HK) объявил о своих неаудированных результатах 2024 года. Совет директоров объявил о дивиденде в 2024 году в размере 1,32 долл. США за общую акцию, что составляет приблизительно 50% чистой доходов или 1,288 млрд. Долл. США.
В течение всего года 2024 года OOCL получил операционный доход 10,702 млрд долларов США, увеличившись на 28,3%. Валовая прибыль достигла 2,821 млрд долларов, что на 144,2%. Операционная прибыль составила 2,625 млрд. Долл. США, что на 86,7%. Чистый доход, связанный с родителем, составил 2,577 миллиарда долларов, что на 88,4% года в год. Валовая прибыль за год составила 26,4%. Операционная маржа в течение всего года составляла 24,6%.
OOCL сказал, что мировая экономика в 2024 году восстановится в 2024 году, с сильным спросом на импорт в развитых экономиках и быстрым ростом торговли на развивающихся рынках. Влияние ситуации Красного моря на рынок контейнеров продолжалось в течение 2024 года, причем геополитические риски меняли не только спрос и предложение на пропускной способности в отрасли, но и ожидания и поведение. Обход на мысе Доброй надежды впитал некоторые возможности, ослабляя отрасль в промышленности по поводу переизбытки. Но с этим появилась еще одна проблема. Нестабильный график первоначального обхода и плохой погоды вызвал перегрузки порта, и клиенты беспокоились о стабильности цепочки поставок и отправлены впереди графика, что усугубляло натяжение цепочки поставок. Скорость фрахта продолжала расти, достигая пика после эпидемии в середине года, транс-тихоокеанские маршруты привлекли новых участников, активизировалась рыночная конкуренция, а также пересмотрены уровень грузовых перевозок. Однако, затронутые тарифной политикой США, потенциальными ударами и всплеском товаров до весеннего фестиваля, рынок не слаб.
В последние годы OOCL последовал за новой тенденцией развития зеленой, низкоуглеродистой и интеллектуальной судоходной промышленности, активно продвигает строительство современного флота, а производительность и конфигурация судов больше соответствуют требованиям будущего зеленого и научного и технологического развития. В 2024 году компания взяла на себя шесть 24 188 TEU и один 16 828 недавно построенных контейнерных кораблей, которые принадлежат. Кроме того, компания подписала аренду на шесть новых контейнерных судов 13 000 TEU, которые будут работать с 2026 года. Эти корабли имеют превосходную производительность навигации и могут быть гибко развернуты на разных маршрутах. В текущей ситуации с жестким причалом этот аренда может обеспечить дальнейшую разработку размера флота, помочь ориентировать зарубежную доставку, чтобы воспользоваться возможностями разработки и повысить гибкость для будущей корректировки мощности.
OOCL также будет продолжать энергично продвигать беспроигрышное сотрудничество со многими отраслевыми партнерами. Продолжайте укреплять синергизм с двойными брендами консолидации судоходства Cosco, и поддерживать тесное сотрудничество с другими судоходными компаниями с помощью различных способов, таких как судоходство, для достижения максимальных выгод. Плавный запуск продуктов Alliance Day 9 Ocean Alliance, особенно на мысе Good Hope/Suez Canal, версии маршрута Азии-Европы, демонстрирует уверенность и решимость членов альянса реагировать на изменения рынка и готовить к ним заранее.
Консолидируя бизнес Liner, компания полностью играет в преимущества и возможности логистических компаний во всех решениях цепочки поставок, складских и дистрибьюторских услуг, а также стремится к информации и интеллектуальному строительству цепочки поставок. Возможность доставки продуктов цепочки поставок продолжает улучшаться, и сквозной бизнес постоянно развивается.
Солнечная всемирная логистика Имеет более 20 лет истории переправы, и более половины сотрудников, работающих в Санни, около 5-13 лет.Аварийные решения Должен быть предложено с 30 минутами, если таковые имеются. Вы можете не найти других таких компаний, как мы в Шэньчжэне.
Глядя в будущее, контейнерный рынок сталкивается с более серьезными проблемами. Эволюция геополитических ситуаций и схемы торговли затруднит управление цепочками поставок. Несбалансированное национальное или региональное экономическое развитие и появление структурных рисков принесут некоторые неопределенности в сторону спроса. С появлением новых кораблей, особенно на Красном море, чрезмерность станет проблемой. В то же время, Fueleu Maritime вступит в силу в 2025 году, и существующие экологические нормы будут ужесточены до различной степени, что может оказать некоторое компенсирование на поставку мощности. Влияние изменений в рабочей модели Альянса на цепочку поставок еще предстоит увидеть. Все эти факторы переплетены, добавляя сложность на рынок судоходства.
По мере того, как мы переходим в 2025 год, ситуация меняется дальше. Новая политика правительства США была введена один за другим, которые оказывают долгое - краткосрочное воздействие на мировую экономику и цепочку поставок. И изменение глобальных цепочек поставок обязательно будет оказывать глубокое влияние на рынок судоходства.
Хотя перспективы полны неопределенности, при поддержке стратегии двойного бренда, OOCL готов удовлетворить возможности и проблемы с более эффективным использованием кораблей и превосходным контролем затрат, а также в творческом, разумном и гибком способе. Компания будет последовательно осуществлять приверженность ориентированной на людей и ориентированных на клиента, а также строить зеленый и интеллектуальный мост для мировой торговли с высококачественными услугами и надежными продуктами.
