Fluctuations du marché et taux de fret divergent
Au premier trimestre de 2025, le marché mondial des marchandises maritimes a montré une divergence importante. En raison de la baisse de la demande saisonnière, les taux de fret sur quatre routes majeurs ont chuté de 10 semaines consécutives, certains itinéraires citant aussi faibles que "1 USD" par conteneur. Cependant, l'itinéraire de la côte ouest des États-Unis a connu des taux en raison de la congestion portuaire et des incidents de navires (par exemple, un incendie sur le contenant MSC "One Integrity").
Ajustements fréquents aux surtaxes
Les compagnies maritimes ont répondu aux pressions sur les coûts en imposant des suppléments de haute saison (PSS) et des suppléments opérationnels d'urgence (EOS). Par exemple, MSC a annoncé le PSS sur certaines navigations de l'Asie à la route des États-Unis-Canada, tandis que Hapag-Lloyd a imposé une GRI sur les routes d'Amérique en Asie-Latin.
M&A et partenariats stratégiques
Les principaux transitaires accélèrent l'expansion mondiale par le biais de fusions et acquisitions. En 2025, le groupe CMA CGM a acquis des opérations de cargaison aérienne belge et a signé un accord d'approvisionnement en méthanol vert avec SIPG et Shanghai Electric. COSCO Shipping Holdings a déclaré une augmentation de 105,78% en glissement annuel en 2024 bénéfice net, les revenus dépassant 233,8 milliards de RMB.
Les PME se concentrent sur les marchés de niche
Les petites entreprises se différencient grâce à des services spécialisés (par exemple, la chaîne du froid, le transport dangereux de marchandises) et investissent dans des talents interfonctionnels (logistique, informatique, langues étrangères), les dépenses de formation annuelles augmentant de 20%.
Transformation numérique et technologies émergentes
La blockchain, l'IoT et l'IA remodèlent l'industrie. Le suivi des cargaisons en temps réel et l'optimisation des itinéraires réduisent les coûts opérationnels de 10% à 15%, tandis que l'automatisation du dédouane des douanes axée sur l'IA réduit les délais de traitement de plus de 30%.
Compliance et gestion des risques
Les douanes américaines ont resserré un examen minutieux de l'étiquetage d'origine, nécessitant des balises "Made in China" pour toutes les importations. Des menaces tarifaires accrues et des pratiques frauduleuses (par exemple, des factures de lading arrière) nécessitent des contrôles de conformité plus solides.
Développement de la logistique verte
L'industrie privilégie les opérations à faible teneur en carbone, avec CMA CGM Navigation maritime et SIPG collaborant sur l'approvisionnement en méthanol vert pour réduire les émissions.
Les accords commerciaux régionaux stimulent la demande
Le RCEP alimente la croissance en Asie du Sud-Est, la demande de fret de l'ANASE devrait augmenter de 12% en 2025. Des réseaux de livraison améliorés de dernier mile (par exemple, casiers intelligents, drones) améliorent la satisfaction des clients.
