Comment économiser le fret maritime ?
Récemment, de nombreuses compagnies maritimes ont commencé à ajuster les tarifs de fret de diverses routes à travers le monde. Alors que les tarifs de fret commencent à augmenter, comment économiser de l’argent sur les liaisons de transport dans le transport maritime international ? C’est un sujet de grande préoccupation pour les expéditeurs.
Pour un transitaire professionnel, il est non seulement nécessaire de comprendre le marché maritime, de savoir comment traiter avec la compagnie maritime, mais aussi de maîtriser les compétences et les méthodes permettant d'assurer la sécurité et l'efficacité des marchandises tout en réduisant les coûts de transport pour les propriétaires. autant que possible.
planification scientifique des itinéraires de transport
Il est absolument nécessaire de planifier scientifiquement l’itinéraire de transport des marchandises. Par exemple, vers les ports européens, bien que la plupart des compagnies maritimes fassent la différence entre les ports de base et les ports non basiques, la différence de fret peut être comprise entre 100 et 200 dollars. Ce coût sera divisé en différentes compagnies maritimes et sera différent, comprenez que la division des différentes sociétés peut choisir la société de transport pour obtenir le taux de fret le plus avantageux.
Par exemple, le mode de transport du port de la côte Est des États-Unis comporte deux voies maritimes et terrestres, et la différence de prix entre les deux peut atteindre des centaines de dollars. Si vous ne connaissez pas la date d'expédition, vous pouvez demander à la compagnie maritime l'intégralité du trajet par voie navigable.
conception raisonnable de l'emballage
Chaque moyen de transport a un poids porteur et des limites de volume maximales, ce qui doit donc être pris en compte lors de la conception de l'emballage des marchandises. Par exemple, s'il y a un espace excédentaire ou insuffisant dans le conteneur après le calcul du nombre de biens du propriétaire, le nombre de biens doit alors être modifié. Par exemple, deux commandes seront regroupées dans un conteneur complet, ou la quantité excédentaire sera réservée pour la prochaine expédition, de sorte que les coûts économisés seront considérables.
En outre, avant l'expédition, mais aussi le calcul scientifique de l'emballage du produit, la pratique spécifique est de se référer au volume du conteneur, en fonction du nombre de commandes pour concevoir l'emballage ; Ensuite, en fonction de la taille du conteneur, la taille du carton est conçue et un schéma d'emballage optimal est développé pour que le conteneur atteigne un état idéal.
l'utilisation d'un port de transport approprié
Les marchandises sur le continent peuvent choisir différents modes de transport intérieurs. D'une manière générale, le prix du transport ferroviaire est le moins cher, mais la livraison et les procédures de livraison sont complexes, adaptées aux grandes quantités et ne rattrapent pas le délai de livraison des marchandises. Le transport par camion est le plus simple, le temps est rapide et le prix est légèrement plus cher que le train. Le plus coûteux consiste à charger les conteneurs directement dans l'usine ou l'entrepôt, ce qui convient aux articles qui ne conviennent pas à des chargements et déchargements multiples.
Sur la base d'une parfaite compréhension des marchandises, la sélection scientifique du meilleur mode de transport portuaire peut réduire les coûts de transport.
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manipulation raisonnable des marchandises LCL
La procédure de transport du fret LCL est beaucoup plus compliquée que celle du FCL et le fret est relativement flexible. Il existe de nombreuses sociétés de transport qui effectuent l'ensemble du conteneur, et le prix sera relativement transparent sur le marché du transport maritime. Bien sûr, il existe des prix de marché libre pour le fret LCL, mais les suppléments varient considérablement d'un transporteur à l'autre, de sorte que le taux de fret indiqué sur la liste de prix du transporteur ne sera qu'une partie des frais finaux.
(1) Confirmez par écrit tous les articles facturés pour voir si leur devis est un prix global.
(2) Calculez clairement le poids et la taille de la marchandise pour empêcher l'autre partie de la manipuler.
(3) Vous pouvez trouver une entreprise spécialisée dans le LCL, qui assemble directement des conteneurs, et dont les taux de fret et les suppléments sont bien inférieurs à ceux des entreprises intermédiaires.
Négocier avec la compagnie maritime
Maîtriser les compétences de négociation avec les compagnies maritimes :
(1) Si vous êtes vraiment un gros client, vous pouvez signer un contrat directement avec la compagnie maritime et demander des tarifs préférentiels.
(2) Découvrez les différents tarifs de fret obtenus en déclarant différents noms de marchandises. La plupart des compagnies maritimes facturent séparément les marchandises et certaines cargaisons peuvent être classées différemment.
(3) Si vous n'attrapez pas le navire, vous pouvez choisir un navire lent ou un navire non direct, bien sûr, cela doit être dans le principe de ne pas affecter l'arrivée à temps.
(4) Les prix du fret sur le marché maritime changent souvent, il est préférable d'avoir plus d'informations sur les tarifs de fret.
Résumer
Pour les transitaires, dans le transport maritime international, si la planification scientifique peut effectivement permettre de réaliser des économies. Cependant, réduire les coûts de transport n'est pas une question de marchandage sur les prix du fret, car la chose la plus importante dans le transport de marchandises est la sécurité et l'efficacité du transport.
Pour les expéditeurs, trouver une société de transport professionnelle est le meilleur choix. Transitaire professionnel signé avec la compagnie maritime, vous pouvez obtenir le prix de la compagnie maritime qui sera très bon marché ; Deuxièmement, une coopération à long terme avec les sociétés de transport de fret, une compréhension plus tacite, permet généralement de réduire le fret.
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