Viele zurückgelassene Waren werden nicht abgeholt! Fast 8.000 Container stranden im Hafenstau!
Nach Angaben der Vietnam Maritime Administration sind die vietnamesischen Häfen derzeit mit einem großen Rückstau konfrontiert, da fast 8.000 Container mehr als 90 Tage hintereinander in Häfen gestrandet sind. Der Rückstand hat zu erhöhten Lagerkosten und einer verringerten Zollabfertigungskapazität in vietnamesischen Seehäfen geführt.
Den schlimmsten Stau gab es im Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt, wo 5.800 Container nicht abgeholt wurden. Weitere betroffene Häfen sind Haiphong City mit 1.500 Containern, Da Nang City mit 186 Containern und Vouton mit 120 Containern.
Von diesen Containern waren 3.100 mehr als drei Jahre ungenutzt eingelagert, 1.240 ein bis drei Jahre und 3.200 weniger als ein Jahr. Der Auftragsbestand umfasst 1.000 Container mit Schrott, 450 Kühlcontainer und mehr als 6.000 Container mit verschiedenen anderen Ladungen.
Die Vietnam Maritime Administration hat mehrere Gründe für den Rückstand identifiziert, darunter Fälle, in denen Reedereien aufgelöst oder in Konkurs gegangen sind und in denen Verlader die Annahme von Fracht verweigern oder nicht in der Lage sind, sie zu kontaktieren.
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Die Kosten für die Verwaltung dieser Container sind hoch: Die Lagergebühren für einen 40-Fuß-Container betragen durchschnittlich 2 US-Dollar pro Tag. Vor allem der Hafen von Haiphong hat es mit Tausenden von Containern zu tun, die mit Altreifen und Schrott gefüllt sind.
Der Umgang mit dem Rückstau an Containern bringt jedoch Herausforderungen in Bezug auf Inspektion, Zählung und Handhabung mit sich. Beispielsweise wurden einige Container fertiggestellt und versteigert, aber Käufer weigern sich, sie zu kaufen, weil sie überbewertet sind. Andere Container wurden in die Kategorie der Nichteinhaltung aufgenommen und infolgedessen blieben diese Container wie von der Ermittlungsbehörde gefordert im Hafen, es liegen jedoch noch keine Informationen über deren Lösung vor.
Um den Frachtstau so schnell wie möglich zu beseitigen, empfahl die vietnamesische Seeverwaltung dem Finanzministerium und der vietnamesischen Zollverwaltung, Leitlinien für die Zuweisung von Finanzmitteln und Personal an die entsprechenden Einheiten bereitzustellen. Dies wird dazu beitragen, die Bearbeitungszeiten zu verkürzen, die rechtzeitige Freigabe aus den Hafenhöfen zu erleichtern und leere Container zu recyceln.
