De nombreuses marchandises abandonnées ne sont pas réclamées ! Près de 8 000 conteneurs bloqués dans le carnet de commandes portuaire !
Récemment, selon l'Administration maritime du Vietnam, les ports vietnamiens sont actuellement confrontés à un important arriéré, avec près de 8 000 conteneurs bloqués dans les ports pendant plus de 90 jours consécutifs. Cet arriéré a entraîné une augmentation des coûts de stockage et une réduction de la capacité de dédouanement dans les ports maritimes vietnamiens..
Le plus gros embouteillage s'est produit au port de Hô Chi Minh-Ville, où 5 800 conteneurs n'ont pas été récupérés. Les autres ports touchés comprennent la ville de Haiphong avec 1 500 conteneurs, la ville de Da Nang avec 186 conteneurs et Vouton avec 120 conteneurs.
Parmi ces conteneurs, 3 100 sont stockés sans réclamation depuis plus de trois ans, 1 240 depuis un à trois ans et 3 200 depuis moins d’un an. Le carnet de commandes comprend 1 000 conteneurs de ferraille, 450 conteneurs frigorifiques et plus de 6 000 conteneurs transportant diverses autres cargaisons.
L'Administration maritime du Vietnam a identifié plusieurs raisons expliquant cet arriéré, notamment des cas où des compagnies maritimes ont été dissoutes ou ont fait faillite, et où les expéditeurs refusent d'accepter des marchandises ou sont incapables de les contacter.
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Le coût de gestion de ces conteneurs est élevé, les frais de stockage s'élevant en moyenne à 2 dollars par jour pour un conteneur de 40 pieds. Le port de Haïphong, notamment, est confronté à des milliers de conteneurs remplis de vieux pneus et de ferraille.
Cependant, la gestion du retard dans les conteneurs pose des défis liés à l’inspection, au comptage et à la manutention. Par exemple, certains conteneurs ont été achevés et vendus aux enchères, mais les acheteurs refusent de les acheter car ils sont surévalués. D'autres conteneurs ont été inclus dans la catégorie de non-conformité et, par conséquent, ces conteneurs sont restés au port comme l'a demandé l'organisme d'enquête, mais il n'y a toujours aucune information sur leur résolution.
Afin de résorber le plus rapidement possible l'arriéré de marchandises, l'Administration maritime du Vietnam a recommandé au ministère des Finances et à l'Administration des douanes vietnamiennes de fournir des orientations sur l'allocation des ressources financières et du personnel aux unités concernées. Cela contribuera à accélérer les délais de traitement, à faciliter la libération en temps opportun des chantiers portuaires et à recycler les conteneurs vides.
