港口风险提示！近期出货一定要注意延误！
近期，由于集装箱市场需求强劲，红海危机引发的混乱仍在持续，全球港口出现进一步拥堵迹象，据航运咨询公司Linerlytica 6月3日发布的周报显示，全球等待进港的集装箱运力升至210万标准箱，占全球集装箱运力总量的7.1%。
此外，欧洲和美国的几个主要港口正面临罢工威胁，给本已混乱的全球航运火上浇油。
发往以下港口的外贸人士一定要注意当地港口的风险，及时提醒客户！
新加坡港口拥堵
作为全球第二大集装箱港口和亚洲主要转运枢纽，新加坡港的拥堵对全球贸易至关重要。
5月份等待停靠新加坡的集装箱数量激增，5月下旬达到峰值486,600个20英尺标准集装箱。
为了缓解拥堵，新加坡港务集团重新启用了废弃吉宝码头的旧泊位和堆场，同时还增加了大量人力来处理积压的集装箱。
但根据亚洲集装箱咨询公司 Linerlytica 最近的一份报告，集装箱船现在可能需要等待长达 7 天才能在新加坡停泊，而正常情况下需要等待半天。
Linerlytica在最近的一份报告中表示，这导致一些托运人放弃在新加坡停靠，转而前往马来西亚等其他邻近港口，这给本已拥挤且运力低下的港口带来更大压力，并可能使未来一个月的情况进一步恶化。
德班港拥堵
德班港是南非最大的集装箱港口，但根据世界银行发布的2023年集装箱港口绩效指数（CPPI），德班港在全球405个集装箱港口中排名第398位。
极端天气和港口运营商 Transnet 的设备故障导致 90 多艘船只在港口外等待。拥堵预计将持续数月，航运巨头因设备维护和可用设备缺乏而向南非进口商征收拥堵附加费，进一步加剧经济压力。
科伦坡港口拥堵
由于劳动力短缺和效率下降，科伦坡港积压了5万个标准箱的货物，导致船期延误和运价上涨，导致南亚主要中转港口的货物中转混乱。由于拥堵和延误，科伦坡的运费翻了一番，托运人需要提前八周预订舱位。
科伦坡港的拥堵不仅影响科伦坡本身，还影响其邻国印度和孟加拉国。
法国所有主要港口都发生罢工
法国所有主要港口，尤其是勒阿弗尔和马赛福斯的集装箱枢纽，在不久的将来都面临长达一个月的罢工威胁，预计将造成严重的运营中断和破坏。
此次罢工是由代表码头工人和其他港口工人的工会发起的，该工会计划在6月份举行多次为期一天的罢工和多次持续四个小时的罢工，以抗议政府提高法定退休年龄的养老金改革。
6月7日星期五，第一次24小时罢工爆发。工会计划在未来几周内继续罢工行动，如果工会未能得到政府满意的答复，罢工可能会延长至7月。
第一次罢工期间，勒阿弗尔港的滚装船、散货船和集装箱码头被码头工人封锁，导致4艘船取消停靠，另外18艘船延误。与此同时，在马赛福斯，约 600 名码头工人和其他港口工人封锁了卡车集装箱码头的主要入口。此外，法国敦刻尔克、鲁昂、波尔多和南特圣纳泽尔等港口也受到影响。
汉堡港罢工
当地时间6月7日，德国汉堡港港口工人发起警告性罢工，导致码头作业暂停。汉堡港物流公司（HHLA）和 Eurogate 等公司的码头因此受到影响。 HHLA 表示，其汉堡分支机构将加入罢工，包括 Burchardkai (CTB)、Altenwerder (CTA) 和 Tollerort (CTT) 集装箱码头。
货运代理巨头KuehneNagel在其网站上发出警告，称继汉堡港罢工后，威尔第工会还宣布在不来梅和不来梅港再进行两次罢工。
墨西哥东部和湾港口罢工的威胁
国际码头工人协会 (ILA) 因担心 APM 码头使用自动门系统可能引发美国东部和墨西哥湾码头工人罢工而停止了谈判。ILA 是美国最大的码头工人工会。
美国东海岸的港口拥堵与2022年和2023年大部分时间西海岸的情况如出一辙。去年6月，美国西海岸的29个港口终于达成了为期六年的劳动合同协议，结束了长达13个月的紧张僵局的谈判、罢工和货物转移到其他地点的情况。
欧洲和美国的零售商已开始提前补货，以应对运输延误和供应链的不确定性。忙于发货的外贸人一定要注意运费和舱位的变化！
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