Qu'est-ce qu'un « parc de stockage externe » et comment affecte-t-il l'efficacité de la manutention des conteneurs ?
De manière générale, les conteneurs lourds et vides sont empilés à quai. Pourquoi la cour extérieure ? Pourquoi est-ce que parfois les marchandises sont récupérées rapidement, et parfois cela prend quelques jours ? Aujourd'hui, nous allons parler de la relation entre le parc à conteneurs et l'efficacité de la manutention des conteneurs !
« Cour à conteneurs » et « Efficacité de la manutention »
Parc à conteneurs : désigne l'endroit situé dans ou autour du terminal à conteneurs pour le transfert et le stockage des conteneurs, et parfois le parc à conteneurs est également appelé le parc. Les marchandises importées seront stockées dans la cour de stockage, et le propriétaire se rendra également à la cour de stockage lorsqu'il aura besoin de récupérer le conteneur.
La rapidité de collecte des conteneurs dépend principalement du fait que la compagnie maritime stockera les marchandises dans le parc portuaire public ou dans le parc portuaire spécial. Le terminal spécial fait référence à la coopération entre une compagnie maritime et le terminal, et le porte-conteneurs a la priorité pour visiter le port et la priorité pour charger et décharger les marchandises, et le parc de stockage exclusif fait référence au parc de stockage spécial pour les marchandises en conteneurs. de la compagnie maritime. Par exemple, la compagnie aérienne EXX de CMA CGM dispose d'un dépôt dédié au terminal TraPac.
De plus, la raison pour laquelle l'efficacité du conteneur est affectée est que le conteneur ne correspond pas au cadre, si le conteneur correspond au cadre, le chauffeur du camion avec la tête du camion peut directement récupérer le conteneur.
Prenons comme exemple la situation dans le parc à conteneurs des États-Unis : parce que la tête du camion américain est séparée du châssis, pendant la saison d'expédition, de nombreuses équipes de camions retarderont le moment de la prise en charge du conteneur car elles n'attendent pas le châssis correspondant..
"Cour intérieure" et "Cour extérieure"
Le parc à conteneurs peut être divisé en cour interne et cour externe. Les parcs de stockage internes et externes sont une autre raison qui affecte l’efficacité de la manutention des conteneurs. Le parc de stockage du port est généralement situé dans l’emprise du quai et à une certaine distance de l’arrière-pays du port. Le parc de stockage hors port est situé à l'extérieur du quai, généralement situé sur le chenal entre le port et l'arrière-pays.
Il existe deux types de gerbage dans la cour extérieure. L'un est à roulettes, c'est-à-dire que les conteneurs sont stockés séparément dans la cour et équipés d'un châssis. Le chauffeur du camion n'a qu'à transporter la tête du camion jusqu'au chantier et peut directement récupérer le conteneur. Ce type d'efficacité de levage de conteneurs est assez élevé et les marchandises en conteneurs dans le parc de stockage externe n'ont pas besoin de prendre rendez-vous à l'avance.
Une autre méthode d'empilement est le sol, c'est-à-dire le pieu au sol. Les conteneurs ici seront empilés les uns sur les autres, et il n'y a pas de portique qui puisse se déplacer d'avant en arrière comme le quai dans la cour extérieure, seulement la grue avant. L'ascenseur avant ne peut soulever que le conteneur supérieur, donc les conteneurs dans la pile au sol attendent le cadre correspondant, et il faudra un certain temps pour trouver le conteneur et finalement retirer le conteneur, donc l'efficacité du conteneur sera être beaucoup plus lent.
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