Augmentation globale du fret maritime à partir de janvier, quelle en est la raison ?
Récemment, un certain nombre de compagnies maritimes de renommée mondiale ont annoncé qu'à partir du 1er janvier 2025, elles augmenteraient considérablement les frais d'expédition. La nouvelle a attiré une large attention et a eu un impact profond sur la structure du commerce mondial.
Il est rapporté que de nombreux géants du transport maritime tels que Mediterranean Shipping (MSC), CoSCO Shipping, Yangming Shipping, Maersk, CMA CGM et HMM ont publié des avis de hausse des prix. En prenant comme exemple le transport maritime méditerranéen, à partir du 1er janvier 2025, le tarif par conteneur de 40 pieds sur la ligne Ouest passera à 6 150 dollars, et le tarif sur la ligne Est passera à 7 150 dollars. Cosco Shipping a également augmenté le tarif de fret de la ligne US-Ouest à 6 000 $ et celui de la ligne US-Est à 7 000 $. Yangming Marine prévoit d'augmenter le supplément tarifaire consolidé (GRI) à environ 2 000 dollars par conteneur de 40 pieds dans l'Ouest et l'Est.
Les raisons de l’augmentation des prix du fret maritime sont complexes et diverses, impliquant des changements dans l’offre et la demande du marché, la hausse des coûts, l’impact environnemental externe et la stratégie de concurrence du secteur.
L'évolution de l'offre et de la demande sur le marché est un facteur important conduisant à l'augmentation du fret maritime. À mesure que l’économie mondiale se redresse progressivement, l’activité commerciale a considérablement augmenté et la demande de transports a augmenté en conséquence. En particulier à l'approche du Nouvel An lunaire, les usines sont impatientes de finaliser les commandes et les expéditions avant l'année, ce qui entraîne une augmentation de la demande de transport par conteneurs. Le volume de fret sur la route américaine a considérablement augmenté et le taux de chargement de certaines routes est élevé, comme le taux de chargement élevé de la ligne européenne, ce qui donne aux compagnies maritimes la confiance nécessaire pour augmenter les prix.
La hausse des coûts est également un facteur clé de la hausse des tarifs du fret maritime. Le nouveau système LoTSA de l'Autorité du Canal de Panama a entraîné une augmentation significative des coûts d'exploitation pour les compagnies maritimes telles que CMA CGM. Afin de récupérer le coût supplémentaire, la compagnie maritime a choisi d'imposer un supplément. Dans le cadre du conflit israélien, certains navires choisissent de contourner le cap de Bonne-Espérance, augmentant ainsi la distance, le temps, la consommation de carburant et les coûts d'exploitation. Ces facteurs se sont combinés pour faire augmenter le coût du transport maritime, ce qui a incité les compagnies maritimes à augmenter leurs tarifs.
L’incertitude de l’environnement extérieur a également eu un impact sur les tarifs du fret maritime. Il existe toujours un risque de grève sur la côte Est des États-Unis et les entreprises ont accéléré leurs expéditions à l'avance pour éviter que la grève n'affecte les expéditions, ce qui a encore favorisé la hausse des taux de fret. Dans le même temps, des facteurs d'incertitude tels que les politiques tarifaires émergentes et les restrictions strictes à l'exportation qui pourraient apparaître en 2025 ont également incité les entreprises à préparer et à expédier les marchandises à l'avance, augmentant ainsi la demande de transport.
La stratégie concurrentielle du secteur est également l’une des raisons de l’augmentation des prix du fret maritime. Même si à partir de février 2025, les trois principales alliances maritimes seront restructurées et que le marché sera plus compétitif, en janvier, les compagnies maritimes espèrent toujours obtenir des bénéfices plus élevés grâce à des augmentations de prix. Certaines compagnies maritimes ont commencé à rivaliser activement pour obtenir des approvisionnements et des clients afin de faire face à la concurrence future. Grâce à l'ajustement technique de l'espace de transport, à la réduction de l'offre et à d'autres mesures, les compagnies maritimes contrôlent efficacement la liquidité du marché et, dans le contexte d'augmentation des prix, incitent les clients à s'attendre à ce que les taux de fret continuent d'augmenter.
Cette augmentation aura un impact profond sur la structure du commerce mondial. D'une part, la hausse des prix entraînera une augmentation des coûts de transport des entreprises et aura un impact plus important sur les petites et moyennes entreprises de commerce extérieur. Certaines entreprises pourraient être contraintes de suspendre leurs expéditions en raison des coûts élevés, ce qui entraînerait de nouveaux problèmes d'arriérés. D'un autre côté, la hausse des prix incitera également les entreprises à optimiser la gestion de la chaîne d'approvisionnement et à améliorer l'efficacité des transports afin de réduire les coûts. Dans le même temps, les compagnies maritimes réaliseront également des bénéfices plus élevés grâce à des augmentations de prix et consolideront davantage leur position sur le marché.
Selon l'analyse de Shipping Weekly, avec l'accélération du processus de reprise de l'économie mondiale, l'industrie du transport maritime ouvrira la voie à de nouvelles opportunités de développement. Cependant, face à la situation internationale complexe et changeante et à la concurrence féroce sur le marché, les compagnies maritimes et les armateurs de marchandises doivent travailler plus étroitement ensemble pour relever les défis. En optimisant la gestion de la chaîne d'approvisionnement, en améliorant l'efficacité des transports et en réduisant les coûts, nous favoriserons ensemble la prospérité du commerce mondial.
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