Hafen von Antwerpen! Containerbrand, Terminalbetrieb gestört...
Am Abend des 23. Juni brach im belgischen Hafen Antwerpen ein Containerbrand aus, der den Betrieb in einem Teil des Containerterminals einstellte, da die Rettungskräfte daran arbeiteten, die Gefahr zu beseitigen. Der Betrieb wurde vorsorglich für 12 Stunden eingestellt und das Schiff evakuiert.
Derzeit hat das Terminal den Betrieb wieder aufgenommen.
WARNUNG – Bestätigter gelber Phosphor
Die Feuerwehr erhielt am Sonntag um 19.30 Uhr Meldungen über den Containerbrand, der das Deurganckdok-Terminal, einen der wichtigsten Containerumschlagbereiche des Hafens, betraf.
Es wurde festgestellt, dass der brennende Behälter gelben Phosphor enthielt, eine Chemikalie, die üblicherweise in Düngemitteln und anderen industriellen Anwendungen verwendet wird und äußerst giftig ist. Es ist an der Luft entflammbar, kann beim Einatmen zu Verbrennungen führen und in geringen Mengen für den Menschen tödlich sein.
Als Vorsichtsmaßnahme wurden sowohl das MSC PSA European Terminal (MPET)-Terminal als auch die DP World-Anlage evakuiert. Ein im Hafen vor Anker liegendes Schiff wurde ebenfalls evakuiert und der gesamte Schiffsverkehr in Deurganckdok wurde vorübergehend eingestellt.
Die Feuerwehr berichtete, sie arbeite mit dem Chemiekonzern BASF und dem Hafen zusammen. Nach etwa einer Stunde unterbrachen sie es, arbeiteten aber weiter daran, den Behälter zu sichern. Der Betrieb am MPET und Deurganckdok bleibt daher ausgesetzt.
Am Montagmorgen um 7.30 Uhr meldete die Feuerwehr, dass der Container in ein anderes Lager verlagert worden sei „sicherer Ort.“
Der Hafen sagte außerdem, dass die Schifffahrt in Deurganckdok wieder aufgenommen werden könne, und fügte hinzu, dass man alles in seiner Macht Stehende tue, um alle Aktivitäten so schnell wie möglich wieder aufzunehmen.
Dies ist der zweite Vorfall in diesem Monat, der den Betrieb am Containerterminal des Hafens von Antwerpen stört.
WARNUNG: Es ist ein Kraftstoffleck aufgetreten
Am 6. Juni entdeckten Hafenbeamte einen Ölaustritt im Wasser, der einen Teil des Hafens vorübergehend schloss und den Schiffsverkehr störte. Sie stellten fest, dass das Öl von einer Betankung am Containerterminal stammte.
Eine Untersuchung ergab, dass 20 Schiffe, darunter Seeschiffe und Lastkähne, am Deurganckdock kontaminiert waren. Auch im Kanal und an den Wänden des Piers wurde Öl gefunden.
Kontaminierte Schiffe dürfen den Hafen nicht verlassen, bis sie gereinigt sind, und auch Wasserstraßen müssen gereinigt werden. Auch eine der Schleusen des Hafens stellte den Betrieb ein.
Einige Schiffe konnten schnell aufräumen und ihre Arbeit fortsetzen, der Betrieb war jedoch weiterhin beeinträchtigt. Erst am 18. Juni meldete der Hafen von Antwerpen, dass die Aufräumarbeiten abgeschlossen seien.
Kürzlich haben eine Reihe von Reedereien, Wanhai Shipping, OOCL, Asia Sea Shipping usw., Ankündigungen herausgegeben, in denen sie bekräftigten, dass sie hohe Geldstrafen gegen diejenigen verhängen werden, die gefährliche Güter verstecken. Unter ihnen ist Wanhai der höchste. Wenn gefährliche Güter versteckt sind, fehlen oder nicht mit den Gütern übereinstimmen, muss Partei A, sobald dies festgestellt wird, eine Strafe in Höhe von 100.000 USD/EINHEIT zahlen.
In dieser Erinnerung sind die Spediteure, die kürzlich mit dem Hafen Handel trieben, besorgt über die durch diesen Vorfall verursachte Verzögerung und die Auswirkungen des Frachttransports.
Gleichzeitig erinnern wir alle daran, gefährliche Güter nicht zu verstecken. Stellen Sie sicher, dass Sie die Erklärung wahrheitsgetreu abgeben. Das Verheimlichen kann zu schweren Unfällen führen und mit hohen Geldstrafen rechnen. Schwerwiegende Gefahren werden strafrechtlich verfolgt!
Sunny Worldwide Logistics verfügt über mehr als 20 Jahre Speditionsgeschichte und mehr als die Hälfte der Mitarbeiter arbeiten in Sunny etwa 5–13 Jahre. Notfalllösungen müssen, wenn überhaupt, innerhalb von 30 Minuten angeboten werden. Möglicherweise finden Sie in Shenzhen keine anderen Unternehmen wie uns.
