Aufgrund seiner besonderen Vorteile bei Amazon hat sich FBA mittlerweile zur bevorzugten Logistikmethode für Amazon-Verkäufer zur Warenlieferung entwickelt.
Es stellt sich also die Frage: Wie können Verkäufer trotz dieser Vorteile ihre Kosten senken und höhere Gewinne erzielen?
Im Folgenden empfehle ich drei magische Waffen als Referenz.
1. Angemessene Warenverteilung
Was LCL-Kleinladungen betrifft, wird der Verteilungsabrechnungsstandard für lokale LKWs in den Vereinigten Staaten nicht durch die Anzahl der Kubikmeter oder Kilogramm und auch nicht durch Paletten bestimmt. Verkäufer, die häufig den Versand durch Amazon auf dem ersten Weg durchführen, werden beispielsweise feststellen, dass die Lieferkosten für LKWs nicht linear mit diesen Daten steigen und der Vertriebspreis von 2 Kubikmetern nicht viel teurer ist als der von einem Kubikmeter. Die Hauptreferenz basiert auf den beiden Indikatoren der in diesem Intervall fallenden Gesamtkubikzahl und der Höhe der Palette.
Die einfachste Methode: Die Gesamtkubikzahl der Waren sollte am besten ein ganzzahliges Vielfaches von 2,5 Kubikmetern sein, und die Gesamthöhe von jeweils zwei Paletten sollte am besten nahe bei 2,4 Metern liegen, anstatt dass jede Palette die Höhenbeschränkung ausspielt 1,8 Meter vom FBA-Lager gefordert. Dies ermöglicht es den USA, lokale Abrechnungsregeln zu nutzen und die Stückkosten zu senken. Dies lässt sich natürlich nicht verallgemeinern, außerdem wirken sich einige Faktoren im ersten Schritt auf die Stückkosten aus, wie z. B. der Produktname und das Gewichts-Volumen-Verhältnis.
2. Verwenden Sie den Endbehälter
Herkömmliche LCL-Unternehmen reservieren bei der Berechnung der LCL-Fläche etwas flexiblen Raum und leeren einen Teil des Endlagers aufgrund ungenauer Ankunftsdaten oder der Zollabfertigung. Da FBA über einen einheitlichen Empfänger und einheitliche Handelsdokumente für den ersten Teil seines Geschäfts verfügt, kann es diese Endbehälter besser nutzen als herkömmliches LCL. Bei manchen Kleinserien, die nicht eilig sind, kann es passieren, dass sie kurz vor dem Versanddatum in diesen relativ günstigen Endbehältern landen.
3, Business-Express und Mini-LCL
Derzeit versenden Verkäufer kleine Warenmengen im Dutzend- oder über 100-Kilogramm-Bereich oft per kommerziellem Express an das FBA-Lager Güter auf dem Seeweg sind teurer als kommerzielle Expresssendungen, was darauf zurückzuführen ist, dass die traditionelle Abrechnungsmethode den niedrigsten Abrechnungsbetrag im ersten See-LCL- und zweiten LKW-Vertrieb aufweist. Zu diesem Zeitpunkt wird empfohlen, dass der Verkäufer sich auf die Angebote mehrerer FBA-Lieferanten bezieht, deren Preis und Zeitservice vergleicht und schneller und effizienter die beste FBA-Logistiklösung auswählt.
Wenn es sich bei dem Unternehmen des Verkäufers um ein professionelles Unternehmen mit ausreichender Größe handelt, kann die maritime Industrie diese Schwelle natürlich vollständig senken. Mini-LCL-Kanäle bis zu 67 kg sind im Lieferumfang enthalten, was definitiv die beste Wahl für die kleinen Güter ist, bei denen dies nicht der Fall ist B. die es eilig haben, das Lager zu betreten, und kleine Waren, die gleichzeitig an mehrere FBA-Lager versandt werden, wodurch die Kosten für die erste Fahrt erheblich gesenkt werden können.
Die oben genannten drei Schritte können im FBA-Lagerassistenten realisiert werden, für den Verkäufer werden die Frachtkosten reduziert, der Gewinn ist nicht nur beträchtlicher, die Waren haben auch flexibleren Platz. Wenn Sie also ein Unternehmen finden möchten, das die Anschaffungskosten genau berechnet, den besten Vertriebsplan erhält und gleichzeitig die Kosten senkt und das Benutzererlebnis verbessert, sollten Sie es vielleicht einmal ausprobieren.
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