Große Marmelade! 4 Tage Verspätung! Verspätung auf der gesamten europäischen Route!
Dem Linerlytica-Bericht zufolge ist die Überlastung der Häfen in Nordeuropa in letzter Zeit schwerwiegend. Die Auslastung der Häfen in Rotterdam, Antwerpen, Hamburg und Southampton war sehr hoch, was zu einem deutlichen Anstieg der Verzögerungen beim Anlegen von Schiffen führte.
Es wird davon ausgegangen, dass einige in Rotterdam ankommende Schiffe mit Verzögerungen von bis zu vier Tagen rechnen müssen. Im Raum Antwerpen-Rotterdam stieg die Zahl der vor Anker liegenden Schiffe von 16 auf 22.
Auch in den Mittelmeerhäfen nimmt die Überlastung zu, da die Terminalauslastung in Valencia, Barcelona, Algeciras und Piräus ähnlich hoch ist und die Wartezeiten für Schiffe länger werden.
Aufgrund der Auslastung des Lagerplatzes von Algeciras (Spanien) von etwa 90 % kam es außerdem aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und der Ansammlung von Schiffen auf der Hauptroute zu Verzögerungen bei späteren Ankünften.
Darüber hinaus führte die Situation im Roten Meer dazu, dass Schiffe das Gebiet des Kaps der Guten Hoffnung umrundeten. Die jüngsten Unruhen in Mosambik haben zu einer Überlastung der Häfen geführt und die Effizienz der Logistik erheblich beeinträchtigt.
Dem NorthStandard-Bericht zufolge hat die Instabilität in Mosambik den Betrieb in den wichtigsten Häfen des afrikanischen Landes erheblich beeinträchtigt.
Der Dominoeffekt ist in der gesamten Region zu spüren: Längere Transitzeiten wirken sich auf die gesamte Lieferkette aus.
Es wird davon ausgegangen, dass der Hafen Maputo und der Hafen Beira der verkehrsreichste Hafen in der Region sind. Aufgrund der Lagerknappheit am Terminal kam es zu Verzögerungen beim Frachtumschlag sowie beim Be- und Entladen von Schiffen.
Sunny Worldwide Logistics verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Speditionsbranche und über die Hälfte der in Sunny beschäftigten Mitarbeiter sind etwa 5 bis 13 Jahre alt.Notfalllösungen muss ggf. mit 30 Minuten angeboten werden. Möglicherweise finden Sie in Shenzhen keine anderen Unternehmen wie uns.
Die Instabilität verursachte auch Schäden an der Hafeninfrastruktur, was dazu führte, dass die Gesamtzahl der in den Häfen von Maputo und Beira anlegenden Schiffe von 139 auf 128 sank.
In dieser Erinnerung gibt es Verlader, die in Nordeuropa versenden, rechtzeitig auf die Echtzeitinformationen von Waren und Schiffen zu achten.
