FBA由于其在亚马逊的特殊优势，目前已成为亚马逊卖家发货的首选物流方式。
那么问题来了，在享受这些优势的同时，卖家应该如何降低成本，获得更好的利润呢？
下面我推荐三件法宝供大家参考。
1、合理分配货物
就拼箱小货而言，美国当地卡车的配送结算标准不是按立方米或公斤数结算，也不是按托盘结算。比如，经常做FBA头程的卖家会发现卡车的配送成本并没有随着这些数据线性上升，2立方米的配送价格并不比1立方米贵多少。主要参考的是该区间落下的总立方数和托盘高度两个指标。
最简单的方法：货物的总立方数最好是2.5立方米的整数倍，每两个托盘的总高度最好接近2.4米，而不是每个托盘打FBA仓库要求的1.8米的高度限制。这使得美国能够利用当地的计费规则并降低单位成本。当然，这不能一概而论，另外还有一些因素会影响第一步的单位成本，比如产品名称和重量体积比。
2. 使用末端垃圾箱
传统拼箱公司在计算拼箱舱位时会预留一些弹性舱位，会因为到货数据或清关不准确而清空部分最终仓库。由于FBA头程业务有统一的收货人、统一的贸易单证，因此比传统拼箱能更好地利用这些尾仓。一些不紧急的小批量货物可以在发货日期附近捕获这些相对便宜的尾箱。
3、商务快递&迷你拼箱
目前，几十公斤到一百多公斤的小批量货物，卖家经常使用商业快递发送到FBA仓库，这并不全是因为货物更急于在仓库出售，而是因为海运的小件货物比商业快递贵，这是因为传统的计费方式在头海运拼箱和二卡车配送中的计费金额最低。这时，建议卖家参考几家FBA供应商的报价，比较各家的价格和时效服务，更快、更高效地选择最佳的FBA物流解决方案。
当然，如果卖家企业是一家足够规模的专业公司，海运行业完全可以降低这个门槛。其中包含最大67公斤的迷你拼箱通道，对于那些不急于入仓的小货以及那些一次性发往多个FBA仓库的小货来说绝对是最合适的选择，可以大幅降低首程成本。
以上三招在FBA仓助手中都可以实现，对于卖家来说，运费成本降低了，利润不仅更加可观，货物也有了更加灵活的空间。所以，找一家公司为您准确计算初始成本，以便在获得最佳分配方案的同时降低成本，提高用户体验，您不妨一试。
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