Prima di aggiungere le tasse, le merci cinesi si accumulavano nel porto del paese sudamericano!
A novembre, i porti del Brasile si sono riempiti di veicoli elettrici provenienti dalla Cina. Le auto, arrivate prima dell’entrata in vigore delle nuove tariffe, stanno ancora aspettando di essere vendute.
Dall’inizio di quest’anno, il Brasile ha aumentato le tariffe sui veicoli elettrici, sul fotovoltaico e su altri prodotti cinesi, influenzando anche le esportazioni cinesi di commercio elettronico transfrontaliero.
Le auto elettriche cinesi vengono importate in grande quantità
Sapete dov'è il più grande esportatore di auto elettriche in Cina? Sì, il Brasile. Nel mercato brasiliano, il 90% dei veicoli elettrici importati proviene dalla Cina.
Byd ha anche stabilito un record a novembre quando ha venduto più di 12.000 unità in Brasile, entrando per la prima volta nella top 10 locale.
Il Brasile, il sesto mercato automobilistico più grande del mondo, ha esentato i veicoli elettrici e ibridi da un dazio all’importazione del 35% dal 2015, una misura che ha attratto le case automobilistiche cinesi.
Tuttavia, al fine di proteggere lo sviluppo dell’industria automobilistica nazionale, a partire da quest’anno, il Brasile ha ripristinato un dazio all’importazione del 10% sui veicoli puramente elettrici, aumentato al 18% a luglio e infine raggiunto il 35% a luglio 2026. Le auto ibride sono soggette a una tassa sulle importazioni del 15% a partire da quest’anno, che salirà al 25% a luglio e raggiungerà il 35% entro luglio 2026.
Così gli importatori di automobili brasiliani hanno aperto la "presa per le importazioni": nel primo trimestre di quest'anno, le importazioni brasiliane di auto cinesi sono aumentate del 450% rispetto allo stesso periodo del 2023, fino ad ora i porti brasiliani sono ancora accumulando più di 70.000 veicoli elettrici cinesi invenduti.
Sono state colpite anche un’ampia gamma di forti esportazioni cinesi
Secondo i dati doganali, nei primi 10 mesi di quest'anno, le esportazioni cinesi di beni intermedi verso il Brasile sono state pari a 216,86 miliardi di yuan, con un incremento dell'11,8%, pari al 50,2% del valore totale delle esportazioni cinesi verso il Brasile, di quali tessili, ricambi auto, apparecchiature elettriche, moduli display a schermo piatto e altre esportazioni intermedie sono cresciuti rapidamente. I tassi di crescita sono stati rispettivamente del 15,4%, 26,5%, 31,2% e 22,2%.
Dietro questo, però, ci sono i ripetuti sforzi del Brasile per acquistare prodotti cinesi.
In termini di prodotti fotovoltaici, i moduli fotovoltaici cinesi occupano una posizione dominante nel mercato brasiliano con una quota di mercato del 99%. Dal 1° gennaio 2024, il Brasile ha ripristinato i dazi all'importazione su moduli fotovoltaici e turbine eoliche (il dazio all'importazione per i moduli fotovoltaici è del 10,8%). Alla fine dell'anno, il 15 novembre, il Ministero dello Sviluppo, dell'Industria, del Commercio e dei Servizi (MDIC) ha rivelato che avrebbe aumentato l'aliquota dell'imposta sull'importazione dei moduli fotovoltaici dal 9,6%. al 25%.
Il 17 ottobre, il Comitato esecutivo per il commercio estero (Gecex) del Ministero dell'Industria, dello Sviluppo e del Commercio (MDIC) del Brasile ha imposto tariffe su una serie di beni cinesi, tra cui:
Una tariffa del 35% su fibra e cavo;
Dazi del 25% su una serie di prodotti siderurgici;
La tariffa sul clorito di sodio è aumentata dal 9% al 10,8%;
Altri beni cinesi soggetti a dazi includono orpelli, spruzzatori, biossido di titanio (utilizzato in vernici, creme solari, coloranti alimentari, ecc.) e fibra di poliestere (utilizzata principalmente nell'abbigliamento, ma anche in tubature dell'acqua, cinture, tessuti filtranti, corde, tele tende, pneumatici).
Inoltre, quest’anno il Brasile ha avviato frequentemente indagini antidumping contro prodotti cinesi, che coinvolgono altoparlanti, nebulizzatori, guanti non chirurgici in lattice e PVC, aghi ipodermici, pettini per capelli, chiavi di ottone, lucchetti, etanolamina e molti altri prodotti.
Anche il commercio elettronico transfrontaliero è stato duramente colpito
Anche nel campo dell'e-commerce transfrontaliero sono molti i venditori che quest'anno si lamentano dell'esportazione sul mercato brasiliano: "Molte anomalie nello sdoganamento in Brasile".
Il 1° agosto di quest'anno, l'Ufficio federale delle imposte brasiliano ha annunciato che sono entrate ufficialmente in vigore le nuove norme fiscali sulla "rescissione dell'esenzione di piccola entità", imponendo una tassa di importazione del 20% sui pacchi transfrontalieri inferiori a 50 dollari e una tassa di importazione del 60% sui pacchi transfrontalieri inferiori a 50 dollari. quelli compresi tra $ 50 e $ 3.000 (la parte della tassa di importazione può essere ridotta di $ 20).
Il Brasile è uno dei paesi al mondo in cui è più difficile sdoganare e la fine dell'era delle "piccole borse di basso valore esenti da dazi" ha causato pesanti perdite al commercio elettronico transfrontaliero cinese.
Essendo la più grande economia dell’America Latina, il Brasile conta più di 215 milioni di persone con un’età media di 35 anni, un’elevata penetrazione di Internet, una forte disponibilità alla spesa e una rapida crescita dell’e-commerce. Ora la “fine delle piccole esenzioni” significa che il governo brasiliano sta “coprendo il fondo” della debole industria leggera.
Lo spazio rimasto per il commercio elettronico transfrontaliero è sempre più ristretto.
Come potenziale mercato per le esportazioni cinesi negli ultimi anni, il Brasile ha attirato molta attenzione da parte degli operatori del commercio estero. Nelle circostanze attuali, prestiamo grande attenzione al rischio tariffario!
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