Aufmerksamkeit! Hafenstau in den kommenden Wochen!
Der Streik der Hafenarbeiter in Häfen an der Ost- und Golfküste der Vereinigten Staaten ist endlich beendet.
Der Streik begann am 1. Oktober und dauerte drei Tage. Mit der schrittweisen Wiederaufnahme des Terminalbetriebs am 4. Oktober werden die Häfen American East und American Bay voraussichtlich die geschäftigsten Wochen ihrer Geschichte erleben.
Obwohl der Streik früher endete als von den Anlegern erwartet, wird es einige Zeit dauern, bis der Frachtstau im Hafen abgebaut ist, und die Auswirkungen werden weiterhin spürbar sein.
Laut Everstream Analytics stellten sich während des Streiks mindestens 54 Containerschiffe vor dem Hafen auf, was die Entladung von Waren von Bananen bis hin zu Autoteilen beeinträchtigte. Es wird erwartet, dass weitere Schiffe folgen werden.
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Peter Sand, Chefanalyst bei Xeneta, stellte fest, dass es zwei bis drei Wochen dauern kann, bis der normale Frachtfluss wieder aufgenommen wird, und dass die Herausforderung für die Häfen nicht nur darin besteht, mit den bereits in der Warteschlange befindlichen Schiffen umzugehen, sondern auch darin, Staus effizient zu beseitigen die Lieferkette neu zu starten.
Laut Vizion API-Daten ist Walmart das am stärksten betroffene Unternehmen, das Container in Häfen sowohl an der Ostküste als auch an der Golfküste hat, mit 837,2 TEU im Hafen und einem durchschnittlichen Aufenthalt von mehr als 10 Tagen.
Am zweithäufigsten betroffen war Kuhn Nagel mit einem durchschnittlichen Aufenthalt von mehr als 16 Tagen. DHL Global Express hat nur 293TEU im Hafen, mit einer durchschnittlichen Aufenthaltsdauer von 37 Tagen, obwohl Container weniger betroffen sind, aber die Aufenthaltsdauer länger ist.
Auch Unternehmen wie IKEA und Home Depot verlassen sich auf Häfen an der Ost- und Golfküste.
Während die meisten Einzelhändler sagten, sie hätten sich vorzeitig eingedeckt und der kurze Streik werde keine großen Auswirkungen auf die Verfügbarkeit von Feiertagsprodukten haben, stiegen die Preise für Artikel wie Kaffee aufgrund des Streiks, was die Fragilität der Lieferkette zeigt.
Die International Longshoremen's Association (ILA) und die United States Maritime Union (USMX) haben am späten Donnerstag eine Tarifvereinbarung bekannt gegeben, die den durchschnittlichen Stundenlohn für Arbeiter von 39 US-Dollar auf 63 US-Dollar erhöhen wird, was einer Steigerung von etwa 62 % entspricht. Allerdings ist der Anstieg leicht weniger als die 77 Prozent, die die Gewerkschaft zuvor gefordert hatte, hat sie von den ILA-Mitgliedern vorläufige Zustimmung erhalten.
Der Streik von 45.000 Arbeitern betraf 36 Häfen von Maine bis Texas, und Analysten von J.P. Morgan schätzten die Kosten für die US-Wirtschaft auf etwa 5 Milliarden US-Dollar pro Tag.
Obwohl die vorläufige Vereinbarung den Streik beendete, wurde der Vertrag nur bis zum 15. Januar verlängert, und die beiden Seiten müssen die Verhandlungen über Themen wie den Einsatz von Automatisierung noch fortsetzen.
Der Schritt soll beiden Seiten eine Pufferzeit bieten, um an den Verhandlungstisch zurückzukehren und die eingehenden Gespräche über alle anderen offenen Fragen fortzusetzen. Die Vereinbarung tritt sofort ab dem Datum der Veröffentlichung in Kraft.
Die National Retail Federation sagte, dass es eine gute Nachricht für die gesamte Volkswirtschaft sei, eher früher als später zu einem endgültigen Deal zu kommen.
US-Präsident Joe Biden lobte beide Seiten für die Einigung über die Wiedereröffnung des Hafens und wies darauf hin, dass diese vorläufige Vereinbarung einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zu einem starken Vertrag darstellt. Er dankte Gewerkschaftsmitgliedern, Containerunternehmen und Hafenbetreibern für ihre patriotischen Aktionen.
