1、“consolidate”是LCL的英文单词，在国际贸易运输中简称“consol”。
2、拼箱货物一般不能接受特定船公司的指定，船公司只接受整箱货物的订舱，而不是直接接受拼箱货物的订舱，只有通过货运代理（个别实力较强的船公司通过其物流公司）才可以将货物订舱给船公司，几乎所有的拼箱货物都是通过货代公司“集中托管”、“集中配送”来实现运输，华东地区的拼箱港口基本都是上海港。由于货源的限制，货运代理只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，所以拼箱货物完成后，尽量不要接受指定船公司，以免在处理托运时不满足要求。
3、在与客户谈判时，应特别注意相关运输条款，以免发现对方在托运货物时开具的信用证不能满足运输条款。在日常操作中，我们经常会遇到L/C规定拼箱货物运输不接受货运代理提单的情况，因为船公司不直接接受拼箱货物的订舱，船公司的海运提单签发给货代，货代再向发货人签发HOUSEB/L。如果L/C规定不接受货代B/L，那么在实际运输中就没有选择，就会导致信用证被拒。差异。
4、拼箱货物的计费吨数应准确。拼箱发货前，应要求工厂尽可能准确地测量货物的重量和尺寸。当货物送到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并收取测量和重量费用。如果工厂改变包装，应要求工厂及时通知，不要等到货物送到货代仓库后，通过货代把信息反馈回来，往往时间很紧张，再更改报关单据，很容易延误报关，或产生加急报关费和港费。
5、部分港口由于拼箱货源不足，成本较高的原因，专门的拼箱货代公司对少货采取最低收费标准，如最低起价为2货运吨，即不足2货运吨的，一律按2货运吨定价收费。因此，货物数量较小，港口的货物在交易时应该考虑到一些这样的因素，以免日后处于被动。
6、对于一些航线和港口比较偏远，而客户希望将拼箱货物运送到内陆点，最好在签订合同前进行咨询，确认有船公司和货代公司可以承担处理这些偏远港口、内陆点的提货及相关费用后再签约。
舜宇已与国际三大船公司签约，充分体现了其信用、服务能力和业务饱和度。担任13家货代协会副会长， 舜宇环球物流 在国际物流方面拥有极强的协同能力，这是很少有货运代理能够达到的。在深圳海港拥有标准化仓库和标识，充分展示了舜宇环球物流在国际物流行业的实力和地位。
