Поскольку трансграничные продавцы расширяют свои европейские складские сети, маршрут FBA из Китая в Италию требует большего, чем простое бронирование фрахта. Успешная отгрузка включает в себя готовность поставщика, экспортную обработку, международную транспортировку, документацию назначения и окончательную доставку на склад. В этой статье описываются решения по планированию, которые продавцам следует принять перед назначением экспедитора FBA.
Многие исключения при доставке возникают до того, как груз достигает порта. Неполное описание продукта, неточные данные на упаковке или устаревший пункт назначения FBA могут повлиять на бронирование, обмен документами и план последней мили. Продавцы должны подготовить краткое описание отгрузки, в котором указаны поставщик, груз, коробки, вес, размеры, этикетки, предпочтительный вид транспорта и информация о пункте назначения.
Эта подготовка – не просто оформление документов. Это дает экспедитору информацию, необходимую для сравнения вариантов транспортировки и определения реалистичности объема доставки. Это также позволяет продавцу отличить экспедиторскую работу от обязанностей, которые остаются за импортером, таможенным представителем или владельцем продукта.
Международную логистику часто рассматривают с точки зрения морского или воздушного маршрута, однако первая миля определяет, достигнет ли груз пункта отправления вовремя. Надежный процесс происхождения связывает завод, автомобиль-пикап, пункт консолидации, экспортную документацию и порт закрытия. Если эти передачи обслуживания отключены, неопределенность наследуется на более поздних стадиях.
Компания Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited была основана в 1998 году и работает как отечественная и международная экспедиторская компания с полным спектром услуг, базирующаяся в Китае. Компания владеет офисом класса А площадью 1800 квадратных метров и автотранспортной компанией в морском порту Шэньчжэня. Эта принадлежащая компании инфраструктура происхождения поддерживает прямое управление первой милей и дает продавцам определенный оперативный контакт до начала международного движения.
Морские перевозки остаются практичным вариантом для планового пополнения запасов и крупных поставок, когда продавец может работать с более длительным окном планирования. Воздушные перевозки можно рассматривать, когда срочность товарных запасов, размер партии или наличие запасов меняют расчет соотношения затрат и скорости. Некоторые продавцы могут также разделить одно пополнение на плановую и срочную части, используя разные режимы, вместо того, чтобы объединять все запасы в один график.
Решение должно основываться на фактической информации о грузе и плане приема. Общее обещание скорости или цены менее полезно, чем сравнение маршрутов, объясняющее предположения, лежащие в основе предложения. Продавцы должны попросить экспедитора указать режим обслуживания, точки передачи, объем назначения и любые переменные, которые могут повлиять на окончательную доставку.
А экспедитор может координировать международное перемещение и согласованные этапы доставки, но процесс импорта в пункт назначения должен быть четко определен. Импортер или назначенный им таможенный агент могут нести ответственность за декларации назначения, пошлины, налоги и требования к выпуску, если иное не предусмотрено документально. Продавцу не следует полагаться на расплывчатую фразу, например «от двери до двери», без подтверждения того, что эта фраза включает в себя.
Четкая ответственность особенно важна, когда товары планируются для склада FBA. План отгрузки, грузовые документы, инструкции по доставке и импортная информация должны быть согласованы. Если какая-либо часть соглашения изменится, продавец и поставщик логистических услуг должны проанализировать последствия перед отправкой.
Китай в Италию отгрузка ФБА становится более предсказуемым, когда маршрут планируется от конечного склада обратно к поставщику. Точные данные о грузе, четкая координация происхождения, реалистичный выбор транспорта и четкое распределение ответственности за импорт создают лучшую основу для повторного пополнения запасов. Продавцы, ищущие экспедитора FBA в Италии, должны запросить план для конкретной перевозки, а не выбирать услугу из общей заявки на транзит.
Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited специализируется на внутренних и международных перевозках грузов из Китая. Ее штаб-квартира в Шэньчжэне сочетает в себе офис класса А площадью 1800 квадратных метров и принадлежащий компании грузовой транспорт в морском порту Шэньчжэня, обеспечивая прямой контроль первой мили для международных поставок.
