Когда продавцы Amazon ищут стоимость доставки DDP «от двери до двери» из Китая в США, они часто ожидают одного простого числа. На практике стоимость формируется в зависимости от груза, маршрута, вида транспорта, организации импорта и требований к окончательной доставке. Лучший метод планирования — сначала понять структуру затрат, а затем запросить предложение на основе полной информации об отгрузке.
Две поставки могут быть перевезены из Китая в США, но при этом их стоимость будет очень разной. Местоположение их поставщиков, размеры картонных коробок, оплачиваемый вес, классификация продуктов, пункты назначения и требования к доставке могут не совпадать. Сезонная мощность, корректировки, связанные с топливом, таможенное оформление и обработка пункта назначения также могут изменить предложение.
По этой причине при ответственном обсуждении логистики следует избегать указания точной цены DDP без определенного профиля груза. Широкая справочная информация может помочь при раннем планировании, но она не должна заменять письменное предложение, ориентированное на конкретную поставку.
Первым шагом является сбор информации, определяющей транспортную основу. Продавцы должны подготовить адрес поставщика, описание продукта, количество, количество коробок, размеры коробок, вес брутто, тип упаковки, дату готовности и пункт назначения FBA США. Выбранный вид транспорта также должен быть четким, поскольку морские и воздушные перевозки используют разные структуры затрат и предположения планирования.
Термин DDP может упростить координацию логистики продавца, но его не следует рассматривать как неограниченное обещание. В коммерческом предложении должны быть указаны включенные в него фрахт, оформление импорта, пошлины, налоги, обработка грузов, внутренние перевозки и доставка на последней миле. В нем также следует определить информацию, которую должен предоставить импортер, и обязанности, которые остаются за импортером или назначенным им таможенным агентом.
Этот построчный анализ особенно важен для инвентаризации FBA. Адрес доставки, план отгрузки, информация о грузе, этикетки и импортные документы должны оставаться согласованными. Изменение данных о продукте или пункте назначения может повлиять как на стоимость, так и на объем работы.
Компания Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited была основана в 1998 году и работает как отечественная и международная экспедиторская компания с полным спектром услуг, базирующаяся в Китае. Компания владеет офисом класса А площадью 1800 квадратных метров и автотранспортной компанией в морском порту Шэньчжэня, что дает ей прямой контроль над первой милей каждой перевозки.
Первая миля — это то место, где начинаются взаимосвязи между приемом поставщиком, получением, данными о грузе, информацией об упаковке и подготовкой к экспорту. Более подробная информация в пункте отправления может сделать дальнейшее планирование грузов и доставки более предсказуемым, хотя она не может исключить переменные перевозчика, таможни или места назначения.
Как только компоненты затрат становятся видимыми, продавцы могут сравнивать выбор услуг с актуальностью запасов и маржой. Более медленный режим может подходить для планового пополнения, а более быстрый режим может рассматриваться, когда стоимость дефицита превышает дополнительные расходы на транспортировку. Правильное решение зависит от фактических запасов и финансовых данных продавца, а не от общего слогана по доставке.
Стоимость доставки DDP «от двери до двери» из Китая в США следует рассматривать как расчет для конкретного маршрута. Продавцы могут улучшить составление бюджета, начав с полной информации о грузе, сравнивая эквивалентные объемы услуг и построчно проверяя включения DDP. Такой подход создает более четкую связь между логистическим предложением, планом доставки FBA и решением продавца о дополнительных затратах.
Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited — это китайская экспедиторская компания с полным спектром услуг внутри страны и за рубежом, основанная в 1998 году. Ее деятельность включает в себя офис класса А площадью 1800 квадратных метров и автотранспортную компанию в морском порту Шэньчжэня, обеспечивающую прямой контроль над первой милей международных поставок.
